近日，成都高铁建设领域喜讯频传，三条设计时速350公里的出川大通道——渝昆高铁、西渝高铁、成渝中线高铁均迎来突破性进展。更为引人注目的是，成都还将新添两座高铁站，未来城市交通枢纽格局将进一步升级。
作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成部分，渝昆高铁建设已按下节后“加速键”。这条全长约700公里的线路，地质条件复杂，桥隧比极高。目前，沿线建设者已全面复工，在控制性工程八仙营特大桥等地，无砟轨道施工正紧张进行。与此同时，昭通东站等沿线站点建设也快马加鞭。按照计划，渝昆高铁全线有望在2026年底达到开通条件，届时，从成都出发，3小时左右即可抵达昆明，形成一条贯穿西南地区的快速大通道。
与此同时，西渝高铁康渝段也迎来了重要节点——“四电”工程正式开工。作为高铁的“中枢大脑”和动力之源，“四电”系统将运用大数据、人工智能等先进技术，为列车铺设“零缺陷”的能量轨道。目前，西渝高铁康渝段正线全长478公里的建设现场，已有49座隧道贯通、65座桥梁合龙，全线已全面进入架梁、站房及“四电”工程建设的关键阶段。这条线路未来将与多条高铁连通，进一步完善中西部地区路网。
连接成渝两地的“双城记”也将迎来质的飞跃。作为成渝中线高铁的始发终到站，成都站（火车北站）扩能改造工程已迈入新阶段，站房部分区域开始打造装饰装修样板，地下40米深处的地铁18号线土方开挖也已完成八成，一个“立体交叉零换乘”的综合交通枢纽雏形初现。作为我国“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，预计2027年底建成通车，最高运营时速有望达到400公里，将成为全球最快高铁，届时成都至重庆可实现50分钟通达。
在三条高铁线建设火热推进的同时，成都也将迎来两座全新的高铁站。预计2026年建成投用的天府站，目前正全力推进外部玻璃幕墙安装与站内装饰装修工程。这座位于兴隆湖以东、总建筑面积超61万平方米的站点，不仅是成都铁路枢纽的主站之一，更是四川首个融入TOD理念的铁路站点。今年，其南半部分将率先建成，未来将承担成自宜、成达万等多条线路的客运任务。
另一座新站是位于成都东部新区简州新城的简州站，也是成渝中线高铁在成都市境内唯一新设的车站。为确保2027年与成渝中线高铁同步开通运营，其综合交通枢纽一体化项目（一期）已全面复工，正加紧进行地下室施工。这座由铁路站房和城市交通换乘中心组成的站点，未来将实现高铁、地铁、公交的无缝衔接，与成都天府国际机场形成空铁联动双枢纽，成为成都东部新区打造“站城融合示范区”的核心载体。
三条高铁大动脉的加速延伸，两座现代化高铁站的拔地而起，共同勾勒出成都未来作为国家交通枢纽的宏伟蓝图，将极大便利市民出行，并为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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