打开网易新闻 查看精彩图片

经常走都柏林港口隧道的小伙伴们，可能要心疼钱包了。

根据爱尔兰交通基础设施局（TII）最近披露的一份内部报告，由于隧道内的交通压力已经到了“快崩了”的边缘，调高通行费可能已经成了板上钉钉的事。

到底要涨多少？

目前的消息是，在早晚高峰时段，通行费最高可能会飙升到 17欧元！

其实去年10月，南行方向（早上6点到10点）的高峰费已经悄悄从13欧涨到了14欧。

但TII的董事会表示，这只是“毛毛雨”。根据现行的地方法规，他们手里握着“尚方宝剑”，最高可以直接把费率拉到17欧。

官方为什么要“抢钱”？

说出来你可能不信，官方给出的理由是：希望大家少开车。

数据显示，去年隧道的交通量增长了8.4%，被定性为“不可持续”。尤其是2025年前8个月，南行车辆超过了51.8万辆，比去年同期多了4万多辆！

官方的逻辑很简单：Port Tunnel修出来的初衷，是为了让那些重型货车能直达都柏林港口，别在市区街道里钻来钻去添堵。结果现在倒好，私家车越来越多，把货车的路都给占了。

隧道里的“堵车潜规则”。

为了安全，隧道里是绝对不允许停死不动的。一旦前面的East Wall Road堵得动不了，回流到了隧道出口，工作人员就得在北入口“拉闸”。

这时候，他们会玩一种叫“计量控制”的策略——闸门开一会儿关一会儿，让车流像“挤牙膏”一样一波一波进去。这对于赶着送货的货车司机来说，每一秒都是真金白银的损失。

所以，TII的意思是：既然大家都爱走这条路，那就涨价吧，涨到你们心疼了，自然就去绕路或者坐公交了。

反对派：涨价真的管用吗？

团结党的党魁Peadar Tóibín就公开吐槽了。他觉得，大家又不是钱多烧得慌非要走地道，主要是因为没得选啊！

他直言不讳地指出，当初M50公路涨价时，大家也是边骂边开，最后车流量反而更大了。为什么？因为公共交通不给力，开发速度又跟龟速似的，通勤族除了认栽，还能怎么办呢？

如果你平时通勤离不开这条隧道，可能要提前做好费率调整的心理准备了。毕竟官方的终极目标是：让这儿变成商用车的“VIP通道”，而私家车？可能得用钱来买时间了。