随着首根主缆基准索股顺利牵引过海、精准就位，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥建设正式进入主缆架设施工关键阶段

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首根主缆基准索牵引就位

双屿门特大桥共设有2根主缆，每一根主缆由127根索股组成，而每一根索股由127根直径达6.2毫米的高强度钢丝组成，为目前国内同类型桥梁中直径最大的索股。此次架设的1#主缆基准索股全长3175.775米，总重97吨（含索股锚杯），堪称整桥主缆体系的“基准线”与“生命线”。

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双屿门特大桥

据介绍，基准索股架设对精度的要求很高，其架设精度将直接影响后续所有索股的安装质量，关乎大桥整体结构安全、线形美观及通行性能。单根索股高程偏差需控制在±88.4毫米，而为保障大桥后续线形长期稳定，左右幅2根基准索股相对高差需控制在10毫米以内。

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基准索股架设

主缆是悬索桥的”脊梁“，承载着桥面和行车荷载，直接关系大桥使用寿命与通行安全。首根基准索股的成功架设，不仅验证了施工方案的科学性与可行性，也为后续大规模索股牵引积累了宝贵经验。

主缆架设作业预计于5月份全部完成

记者：舟山发布、舟山市大桥建设管理中心