有没有经常走“华快”的朋友？
最近，针对华快的收费问题，大伙又吵开了。
这条快速路的收费期限今年4月到期，结果有人曝出要延期到8月，华快二期也已开工扩建了。
现在的问题是，8月之后会不会继续收费？免费后会不会更堵啊？
壹
近日，有人留意到，华快上的牌子写着经营收费期限截至2026年4月。
不出意外的话，4月后 这条快速路就 会免费通行，不少打工人已经开始暗喜了。
｜图源： @鱼
很多人以为，再熬半个月，就能迎来免费时代了。
然而，最近有人@鱼曝出了一张12345在今年1月底关于华快收费问题的回复：
内容提到华快将延长收费期限101天，延长后收费截止期限为2026年8月7日。
有车主表示，路过看到高速牌已经更新，贴了个新的数字4月变8月了，看来是高兴早了。
｜12345回复
|图源：@鱼
大家都知道，华南快速路连 接番禺、 海珠、天河、白云四区，尤其一期与12个主干道接驳， 是广州南北十几万人的“通勤必经之路”。
｜广州楼市发布 制图
所以这条路8月后会不会收费，影响甚广。对此大家也纷纷开麦。
番禺、海珠不少车主觉得：华快收费太贵了，建议免费。
尤其是华快一期（番禺大桥-岑村），收费0.6元/公里，加上番禺大桥3-5元的过桥费，被调侃为“广州最贵上班路”。
有人算过一笔账，从番禺到天河（约11公里），一趟需要11元左右，相当1公里1块钱，每月通勤费500块以上，比坐地铁贵2倍不止。
贵是一方面，还限速80km/h，快速不快，在市区路段设置的收费出口，也是很大的槽点。
如果未来真的免费，那么可实现番禺-天河零成本通勤，缓解洛溪大桥等车流。
｜洛溪大桥实拍
|广州楼市发布 摄
不过也有人反对：
“千万别免费，不然就更堵了”。
近期有车主经历过， 堵成“猪肝红”，2.5公里要开45分钟，气到想喊“退费”。
还有人“附议：“免费就跟新光快速路一样堵了”，“一旦免费，电鸡和三轮车都会上去，那画面真的...”
｜图源：百度地图截图
常走的人应该深有体会，春岗立交、黄埔大道出口等多个节点，因收费站堵车已经是常态，早高峰甚至要排队1公里以上。
多花十几块，可能早到家1个小时。
贰
另外，8个月后会不会收费，还有个重要参考。
那就是华快二期（太和~岑村段）开工扩建了， 6车道变为8-10车道，时速依然是80公里， 扩建后 将在2期设“主线收费站”。
｜广州楼市发布 制图
另外，华快经营主体广州华南路桥公司2026年表彰大会提到：
提前布局“手机+”智慧收费，平稳推进一二期资产移交与二期收费平移。
阅读理解好的朋友可以说下，否意味着一期未来会免费？
那二期要怎么收？ 什么时候开始收？还是个迷。
｜图源：华南快速干线公号截图
其实道路改扩建后继续收费的做法，并不少见。
比如京港澳高速就是先例，该线湖北北段2023-2025年完成双向四车道拓宽为八车道的扩建，总投资210.1亿元。
2026年2月6日通车后，重新收取车辆通行费，收费期延长了30年。
｜图源：湖北省人民政府网
还有京石高速，2014年重建后，又重启收费期限22年；再比如2019年济青高速，改扩建也获得了25年的收费年限。
还有更近的，今年3月广三高速收费期限同样到期，并且这条路的收费期限已经延长过一次了。
今年佛山再次提出扩建，中铁十二局中标，扩建时间卡得刚刚好，耐人寻味。
未来收费期会不会再“续上”，大家自己品。
｜图源：中标海报截图
所以放在全国来看，如果华 快扩建后继续收费，可以说是常规操作。
叁
为啥众多高速路通过改扩建“续费”，合不合规？
其实，国内不少高速公路采用的是“贷款修路、收费还贷”的模式。
主打一个先享受，慢慢还。
而《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路收费期限最长不超过30年。
在没还清债务的情况下，改扩建 延长收费期限是有效的做法，虽有碍契 约精神，却合规。
不过部分经营性收费公路，尤其是华快，早期还涉及到外资，原因可能更复杂。
｜图源： @Hazard
值得欣慰的是，近年来也有不少城市的高速路，到期后取消收费，让大家0成本通行。
以广州为例，继东环、南环和西环后， 2024年3月，广州北环高速正式取消收 费。
这条路曾被誉为 公路界的“印钞机”，日均车流超42万，最高峰达到52万，预计年均收益近10亿，取消收费后，真正做到让利于民。
｜广州楼市发布 制图
还有广佛高速，相关财报披露，其2017-2019年年通行费都超过4亿，2022年也已停止了收费。
至于华快，8月之前应该会有新的动向，未来是否收费，怎么收，会有定论。
你怎 么看，你支持收费还是免费？评论区唠唠~
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