近日，中山市发改局发布《中山市2026年重点建设项目计划》，广中珠澳高铁（中山段）、深南中城际（中山段）、中山城际铁路S2线（中山段）被纳入重点建设前期预备项目名单，项目估算总投资达151.2亿元。
据悉，中山城际铁路S2线是《中山市综合立体交通网规划（2025-2035年）》中规划的市域铁路骨干线路，定位为衔接中山中心城区与广州南沙、融入广州地铁网络的关键通道。
2025年5月，中山市交通运输局通过广东省网上中介服务超市，正式委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展《中山城际铁路S2线规划方案研究》工作。
公告文件显示，项目路线长度约35公里，共设8座车站，起于中山中心城区，向北经中山北部组团民众街道、三角镇等地区进入广州南沙，衔接广州轨道交通网，初步估算工程费约110亿。
值得注意的是，在2025年3月发布的《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》文件中提到：加强南沙与中山翠亨新区协同发展，进一步推动南沙至中山城际、中南虎城际、中山地铁1号线等重大跨市交通项目建设，强化两地交通快速互通互联。
而在数日前发布的《2026年广州经营性用地供地蓝皮书》中，地铁中山1号线亦首次现身广州市级层面的官方文件中，规划接入地铁18号线横沥站。
所以中山城际铁路S2线，应该就是中山地铁1号线的跨市线路，类似于广州地铁18号线与南中珠城际的关系，或以城际名义报建。
那么这条线的站点布置如何？
据网友@flmoon2020爆料的南沙区轨道交通规划示意图显示，中山地铁1号线（Z1）始于广州18号线横沥站，然后一路向西延伸至中山三角、民众地区，南沙段设有3个站点。
若该线路按规划建成，未来中山市民可在南沙横沥岛换乘地铁18号线，快速直达广州市中心；而南沙居民亦可借此线路轻松前往中山就业、生活、消费，真正实现“轨道上的双城生活”。
不过，今年1月中山市交通运输局在领导留言板答复时表示，中山城际铁路S2线处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终确定。
因此，此次入选前期预备项目并不意味着该项目于近期落地，在国家收紧地铁审批的大背景下，以两地目前的人口规模难以支撑线路的运营，距离最终启动建设还十分遥远，部落保守估计至少5-8年。
对于这条线路你怎么看？
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素材来源：中山市发改局
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