338件藏品生动讲述民航过往她把半个世纪的云端芳华|中国民航|国航|最长单程航线|航空公司|芳华|藏品

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（来源：民航博物馆）

春日明媚，在民航博物馆展厅内，柔光打在展柜里的一件件旧物上：1973年泛黄的飞行记录本、1981年中美开航的纪念章、印有“hongkong97”字样的香港回归纪念T恤、汇集各航空公司民航安全寄语的扑克牌……3月6日，民航博物馆“云端芳华——杜新钧捐赠实物展”正式启幕。仪式结束后，大家来到展厅，不由得为之惊叹，这不是普通的展览，而是一位老民航人用毕生珍藏讲述的民航历史。

站在展区中央，国航原主任乘务长杜新钧指着展厅里的藏品，笑着对记者说：“站在这里，望着熟悉的制服，我仿佛又回到那个激情燃烧的年代，这里的每一件物品都是我与民航相伴一生的青春印记。”

空乘制服演变见证行业发展

在馆内核心展区，十余套空乘制服按年代顺序依次排列，如同一条时空走廊。“这些完整保存下来的制服系列，脉络清晰、细节鲜活，是民航发展历程中最直观、最珍贵的文化载体。”民航博物馆馆长钱耿文向记者介绍说，“同时，这次展览也是民航博物馆建馆15年来首次举办个人捐赠展，338件展品体系完整、年代连贯，既是对一位民航人职业生涯的致敬，更是用文物说话、让历史可触可感的生动实践。”

“1973年，我第一次飞行时就是穿着军装在机上服务。”杜新钧指着军装说，“那时民航划归中国人民解放军建制，成为空军的一部分，所以我们都是‘穿军装在飞机上服务’。”她的思绪仿佛又回到当年服务外籍旅客的情景，“那时我就明白，制服不仅是身份标识，更是行业形象的窗口。”

1973年，中国民航国际航线机组换装，此次展出的藏蓝色毛料西装是当时的“顶配”。杜新钧向记者介绍：“这套制服是华达尼的，活里活面，毛领还能拆卸，在当年是相当时尚的设计。”

1988年国航成立后，皮尔·卡丹设计的“宝石蓝”制服成为经典。“还记得第一次穿这套制服是1989年5月31日，我与国航乘务部总经理杨丽华一起去瑞士日内瓦参加国际民航组织的国际禁烟颁奖仪式，刚到会场就有人高声说：‘Air China New Uniform（国航，新服装）’。那一次，这套制服给参加会议的人留下了深刻印象。”杜新钧的语气里满是自豪。在展区内，这套制服的原版样衣与皮尔·卡丹和乘务员的合影同框陈列，而1995年改进的竖条纹衬衫版本则见证了民航对服务形象的精益求精。

2003年推出的“国韵”制服，至今仍在国航广泛使用。这款制服以霁红和青花为色彩灵感，立领、盘扣等设计处处彰显中式传统韵味。红色纽扣上的国航标识、立领处的凤尾状细褶，细节精致、寓意鲜明，充分展现出新时代民航的文化自信。身着这套制服的国航乘务员也更加深刻地意识到，自己所承载的国家形象与服务使命。

从戎装到华服，从实用为主到美学与功能兼具，空乘制服的一次次演变，正是中国民航从军事化管理走向现代企业化运营、从国内航线迈向国际舞台的生动缩影。

老物件承载着大时代的故事

在该展览的藏品区，陈列着各类制作精良的文创实物。它们或见证了重大的历史时刻，或蕴含着云端服务的温情细节，每一件都承载着一段令人难忘的民航往事。

展柜最显眼的位置，摆放着一副国航工会特别定制的扑克牌。“这副牌可不一般，上面印着的每一句话都是各航空公司员工的安全质量寄语。”杜新钧指着其中一张对记者说，“你看，这张是我写的——平安是线，安全是纲，纲举目张，平安归航。”记者仔细观瞧，牌面设计简约大气，红黑配色间，16个字格外醒目。把安全寄语印在扑克牌上，让大家在休闲时也能牢记安全使命，这是国航工会的巧思。

让记者印象深刻的是一枚1981年中美开航特制纪念章。“这枚纪念章，见证了中国民航第一次跨洋飞行的壮举。”杜新钧的神情变得庄重，她向记者讲述了那段震撼人心的历史。

将思绪拉回到1981年1月7日，中美首条定期航线北京—上海—旧金山—纽约正式通航。当时中国民航尚处于成长阶段，跨洋飞行还是第一次。有人提议由波音公司的飞行教官执飞首航以规避风险，但杜新钧回忆道，时任飞行总队副总队长那宝恩的态度十分坚定，他牢记周恩来总理“中国民航只有飞出去才能打开局面”的嘱托，于是向民航局（原中国民用航空总局）递交报告，力陈中国飞行员的信心与能力，最终获得批准。首航当天，纽约下起大雪，肯尼迪机场跑道中心线被积雪覆盖，那宝恩沉着应对，依靠边界灯参照判断，凭借过硬的技术稳稳降落。那一刻，那宝恩心中想说的只有一句话，那就是“总理，我们终于飞出去了！”

在展区的玻璃展柜里，一枚1987年10月5日的纪念封静静陈列，这是为纪念周恩来总理对民航重要批示三十周年而特制的。纪念封上，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的18字批示格外醒目，右上角是周恩来总理正装照片的邮票，右下角是李鹏总理的亲笔签名。记者凑近细看，题字笔力遒劲，与周恩来总理的批示相得益彰，成为党和国家领导人关怀民航的珍贵史料。

在众多藏品中，一个封皮呈深蓝色、边角已微微磨损发白的飞行记录本，再次吸引了记者的目光。其内页字迹工整清秀，里面详细记录着服务准则、外事纪律和各地风土人情，还有一幅幅亲手绘制的航线草图，这都是杜新钧当年一笔一画写下的。

记者隔着展柜的玻璃，看不清里面的细节，心中满是想近距离翻阅的期待。钱耿文见状特意让工作人员将这个记录本小心取出，递到记者面前。杜新钧在一旁缓缓介绍道：“那时候还没有正规的培训体系，都是资深乘务员给我们讲课。我们就坐在小马扎上，把老师讲的内容一字一句认真记下来。”正是凭借这种踏实刻苦的学习劲头，当年这些乘务员填补了行业早期培训的空白，也赢得了“周游列国、传播友谊、热情服务、誉满五洲”的赞誉。

记者轻轻翻阅着这个记录本，不由得心生感慨：它所承载的不只是文字和草图，还有老一代民航人沉甸甸的初心、记忆与心血。

这些老物件不仅见证了中国民航从计划经济迈向市场经济的转型之路，更记录了云端服务从粗放管理走向精细化、品质化的发展历程。

让“沉睡”的文物重新“开口说话”

展厅内，不少来自业内的年轻观众驻足凝视，在昔日的空乘制服和飞行箱旁拍照留念，并从杜新钧讲述的当年从业故事中，真切读懂了老一辈民航人的初心与坚守。他们立志将这种精神薪火相传，肩负起新时代民航人的责任与担当。

“以物纪史，以史育人。”钱耿文表示，“我们希望通过这些藏品，让更多人了解民航事业发展的艰辛历程，感受一代代民航人的初心与使命。对民航博物馆而言，妥善接收、科学保护、生动呈现这些珍贵藏品，是我们义不容辞的责任。博物馆将致力于为每一个承载历史的老物件提供最适宜的保存环境，通过专业的数字化存档和精细化的陈列展示，让这些‘沉睡’的文物重新‘开口说话’。”

参观临近尾声，记者再次向杜新钧发问：“您为何会将这些物件保存了这么久？”

“从第一次飞行起，我就养成了两个习惯。一是记飞行日志，将每一班的航线、机型、机号和乘务组名单，甚至飞行中发生的小事，都一一记在本子上。这也给我讲述民航故事提供了丰富的素材。二是收藏民航物件，小到纪念章、清凉油、电话本，大到制服、登机箱、服务手册，只要是带着‘中国民航标记’，我都像宝贝似的将它们收着。”杜新钧坦言，“这些物件在我心里比任何东西都珍贵——它们是民航从起步到腾飞的‘活档案’，记录着行业发展的足迹。如今将它们捐赠给博物馆，就是希望这些藏品能发挥更大的作用。”

夕阳西下，展厅内灯光温润。一件件藏品、一段段往事，串联起中国民航七十余年的发展历程。在新时代的万里长空，这份坚守与情怀，还将继续引领新一代民航人飞向更广阔的未来。