关于沈阳桃仙机场第二跑道的话题过去几年时常提及，但是一直没有啥真正动作，真的有些动静是在去年，2025年1月27日，沈阳桃仙国际机场配套综合交通枢纽工程土建施工公示了中标信息，中铁三局中标，工程位于沈阳桃仙国际机场既有T3航站楼西南侧约2公里处，垂直于拟建第二跑道建设3条暗埋隧道，长度均为590米。其中，城际铁路为一条单洞双线隧道，地铁为2条单洞单线隧道。计划开工日期为2025年2月28日，计划竣工日期为2026年2月31日，工期为671天。但是这个工程也并没有真的动工。
去年5月沈阳桃仙机场第二跑道项目首开段工程设计招标公告的公示，也算是有了点实质动作。但是同样的是首开段的招标也并没有动工。
（图片来源于辽宁省招标投标监管网截图）
去年11月国家发改委以发改基础［2025］1444号文件正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道项目可研报告，从这时候开始桃仙机场第二跑道也算是拿到了正式动工的手续。
在这之后跟第二跑道有关的招标一个接着一个了，首开段也重新进行了招标。
（图片来源于辽宁省招标投标监管网截图）
同时拆迁工作也同步推进。
（图片来源于评论区网友拍摄）
但是这些都是前期工作，并不能代表桃仙机场第二跑道项目有了实质进展。
2026年3月6日，是个值得纪念的日子，就在这一天，沈阳桃仙国际机场二跑道项目首开段工程正式破土动工，从此项目进入实质性建设阶段。按照年度建设计划，下一步大连金州湾国际机场和沈阳桃仙机场二跑道项目将协同并进、同步发力：沈阳桃仙国际机场二跑道项目将集中攻坚设计审批、土地移交等前期手续，争取机场工程尽早全面开工。
（图片来源于网络搜索）
根据发改基础［2025］1444号文件正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道项目可研报告批复内容，沈阳桃仙国际机场将在现有跑道南侧2140米处新建一条规格为3600×45米的第二跑道，第二跑道东端与现状跑道东端向西错开1000米，配套建设2条平行滑行道及配套滑行道系统，新建98个机位的站坪（68C30E），整体飞行区等级为4E，同时新建10000平方米的国内货运站，以及供水、供电、通信等配套设施。项目以2035年为近期目标，建成后可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降31.1万架次的运行需求。
据统计，沈阳桃仙机场2025年全年累计完成旅客吞吐量2493万人次、运输起降16.35万架次、货邮吞吐量21万吨，三大核心运输指标均突破历史纪录，同时也达到了现有航站楼的设计吞吐量，改造到了不得不进行的时候了，随着拆迁工作的推进，二跑道也该动起来了，不知道本该去年就完工的沈丹铁路外迁工程也需要多久。
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