昨天的文章里聊了聊东航的超售事件：
评论区里面很多朋友都表示同样碰到过超售，只不过处理的，都比较好。
有的现场发钱，有的同机升舱，基本没有碰到过这么离谱的事情。
是啊，超售也不是一天两天了，怎么就捅了个篓子？
后来看了看事发时间，倒也能理解了，正月初八是节后第一天上班，又是早班机，登机时间7：50就开始了，估计批钱的领导，还没到岗。
在降本增效的大背景下，系统就自动过了，反正有流程，按照流程走呗。
其实在国内的民航业，存在着一系列的不合理规定。
有些规定建立的时间比较早，无论是信息系统也好，还是大家的习惯也好，可能和现在比起来都已经无法跟上时代了，但是它还就这么存在着。
其实无论国内还是国外的航空公司，别看一说都是国企央企，草台班子的程度远超想象。
前年我搭乘航班从济南飞杭州，买的是山东航空的机票，在烟台中转。
第一段航班是一个航程不到300公里的航班，济南飞烟台。时间短，主要也是想体验一下这么短途的飞行是个什么样的体验。
结果刚落地烟台，就有一个济南的电话打过来，跟我说我的行李没有上飞机。 我当时就很无语，济南好歹也是山航的主场，这么低级的错误都能犯。
下飞机以后，我找现场的工作人员进行协商处理，最终的结果，是按照规定，定额赔偿200元。
因为我后续要转飞杭州，当天也没有从济南飞到烟台的航班了，所以他们只能把我的行李直接通过顺丰快递到我杭州的酒店。
最后行李比我到达酒店的时间晚了一天。
我还在群里聊这档子事儿呢，群友跟我说你这赔少了呀，你是国航的白金卡吗，要赔400元来着。
钱虽然不多，但侮辱性极强。我一查，还真是。
搞了半天山航自己的工作人员，都没有弄清楚这个赔偿标准。
电话打回去，那边态度还是挺不错的，确定了一下金额，承认自己搞错了。我也没追究。
不过我记得电话里面，山航的老哥跟我说了一句话：
千万别发微博啊！
想来也是，别说人在执行工作的时候会犯错了，机器都会犯错，更何况是人。在国外旅行的时候，我还有两次上了飞机，发现有人坐在我的座位上，拿的是同座位的登机牌的情况。
第一次还是2014年，到了巴西的圣保罗以后，第二天转飞前往里约热内卢，自助值机打出来登机牌，过安检前看登机口，发现我的航班没了……
赶紧我就去联系柜台，那边效率也高，很快给我改签了最近的一班航班。但他的改签操作，很有意思，直接在登机牌上用圆珠笔改了航班号，座位都没变。
我还纳闷呢，这也行?
结果上飞机的时候，我的座位上刚好坐了个大哥。当时就懵了，心想这，我坐他身上？结果当地工作人员一看我是外国游客，啥话也没说，直接把那位大哥请下去了。
可能是觉得我是老外，沟通起来成本较高，又是来看世界杯的游客，要给我留个好印象吧。
第二次是在美联航洛杉矶飞奥兰多的航班上，虽然提前值机，但耽误了原计划航班的托运时间，然后改到了晚上的一班航班。
美国的航空公司改签非常灵活，我那次直接就登机口候补，一个大屏幕显示你的名字，没补上就去找下一个航班。所以我的登机牌上没有了具体的座位号。
登机牌上的座位是SBY，不过我还是照常办理了行李托运。等到了登机口，几轮候补之后，屏幕上终于出现了我的名字，工作人员给我打出了新的登机牌，我就上了飞机。
上了飞机以后发现，在巴西的一幕又出现在眼前，我的座位号上竟然还坐了另外一名乘客。
我俩面面相觑，最后空姐过来让我下了飞机。 当然由于我是候补旅客，所以也只能在航站楼里睡了一晚上，换了个航班，第二天凌晨5点，我才经纽约飞到了奥兰多。
到了奥兰多才发现，我的行李，跟着昨天晚上没上飞机的那个航班，比我提前十几个小时到了目的地啦。
国内虽然说在这种突发事件上赔的少，但国内航司也有一些可取之处。
比如三大航的行李，都免费托运，也不会拿公务舱当头等舱卖，更不会用经济舱座椅给你空个座位管它叫公务舱，航班时间变动灵活的非自愿退改政策。
各有各的好是不是？
当然，出问题的时候，一定要第一时间争取自己的利益。有什么要求直接提。别人家说多少就是多少。
要不然，连小红书姐妹们，都觉得你廉价呢。
你在坐飞机的时候碰到过哪些有意思的事情，也欢迎在评论区分享。
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