上海搞交通建设的力度，一直以来都是有目共睹的。但架不住城市发展太快，新需求冒得快，老线路早就跟不上了，尤其是往西北出省的路，老司机懂的都懂。最新的消息来了，这条大家盼了好久的新高速，敲定了建成时间。
这条高速就是蕰川高速，全线都建在上海宝山境内，说它是宝山人的“民心路”一点都不夸张。当地人流传出一句话，路通了，宝山往外走的腰杆都能硬三分。这话真不是夸张，懂的都懂其中的苦。
现在上海往西北方向出省，九成以上都靠沈海高速顶着。这条高速有多堵，经常跑的人都能吐一箩筐苦水，平时车流量就快满负荷，一到节假日直接堵得一动不动。就算这些年一直不断优化改造，也没能解决根本问题，就盼着新高速过来分流，蕰川高速就是那个“救场”的。
蕰川高速全长约17.6公里，南起上海绕城高速G1503，一路向北延伸，终点直接到江苏省界。它不是从零开始修的新线，是在现有蕰川公路的基础上升级改造的。既有蕰川公路改造为双向4到6车道，还在原来公路上架起了高架，高架按双向6到8车道标准建设，改完之后就是现在的蕰川高速。
新高速建成后，上海对接西北方向的通行能力直接提升一个大档次，最受益的就是宝山。早些年宝山对外连通，要么走速度提不上的普通公路，要么就得绕远路走沈海高速，不管选哪种都低效费劲。现在有了蕰川高速，不管是北上还是西出，直接走不绕路，速度还快，全上海找不出第二个比宝山更盼这条高速通的地方。
其实蕰川高速的建设启动得不算晚，十四五的时候上海就开始推进，早早就正式开工了。现在去沿线看，都能看到已经架好的桥墩，整体进度不算慢。但可惜的是，直到现在都没能实现全面开工。
还有月浦镇段，目前还在加快推进国土收地的工作，暂时没动工。虽然进度慢了点，但相关部门也一直在积极推进，没拖着不管。最新的官方消息已经定了，蕰川高速会在“十五五”末期建成通车。
虽然还要再等上几年，但这个结果已经够让人开心了，好路不怕晚，值得等。谁都想走顺畅的大路，多等两三年换一条能用几十年的好通道，怎么算都不亏。
话说回来，蕰川高速要想完全发挥作用，还得江苏那边配合。因为它往北接的就是江苏境内的沪宜高速，断头路可发挥不了大作用。现在沪宜高速太仓段还没全线建成通车，和上海交界的那段还没开工，进度还得再赶一赶。
不过大家都不怎么担心，长三角一体化今天这个进度，省际对接的通道都是重点项目。既然上海这边已经定了建成时间，江苏对接的路段肯定会跟上节奏，到时候两边顺利接通，就是一条完整的北上西出大通道。
现在长三角的来往有多密，随便找个周末去沪苏交界的收费站看看就知道，车流量一年比一年高。人员往来货物流转比十年前多了好几倍，这种省际高速通道真的是刚需，晚一天通就多一天不方便。
不光能给常年拥堵的沈海高速分流减压，还能带动沿线区域的发展。宝山这边不少产业都等着这条新路，通了之后不管是企业运货还是普通人出门走亲戚自驾游，都能省不少时间。被沈海高速堵怕了这种利用原有公路升级改高架的模式，其实挺聪明的，不用大范围新征土地，也不用大拆大建影响周边太多，还能盘活原来的公路资源，一举两得。建设过程中难免会对周边居民的日常出行有点影响，但也就这几年的事，熬过去之后，周边居民出门也能享受到新路的便利，怎么算都划算。
的老司机，早就把这条高速放进自己的“期待清单”里了，就想着等到通车那天，能痛痛快快跑一趟不堵车的出省路。参考资料：澎湃新闻 《上海蕰川高速预计“十五五”末期建成》
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