作者|深水财经社 肖瑟
“昨晚绕3公里、花1小时排队加油，精打细算以为能怒省100块，结果今天开盘一看，不仅省的钱全亏没了，连车本都快搭进去了！”
3月23日，股民兼车主王先生的吐槽，在社交平台上炸出了一群有同样遭遇的网友。
这荒诞又真实的一幕，精准戳中了当天中国资本市场与民生消费交织的魔幻时刻：一边是国内成品油迎来2026年以来最大幅度单次上调，车主连夜抢油上演“最后的疯狂”；
一边是A股三大指数全线暴跌，股民哀嚎一片，唯独新能源板块逆势狂欢，尤其是生产电动两轮车（网友亲切称为“电驴”）的上市公司，集体开启涨停模式，赚得盆满钵满。
网友们哭笑不得：“合着我熬夜省油钱，竟是在给电驴厂商送业绩？以后不开车了，直接骑电驴，既省油钱又能靠股票回本！”
连夜抢油变“冤种”
一切的导火索，都源于成品油价历史性大涨。
据卓创资讯测算，最终对应涨幅或为2200元/吨左右，折算为升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油每升分别上调1.73元、1.83元、1.87元。
这也是2026年年内第六轮调价、3月份的第二次上调，同时也是成品油价历史上单次上调幅度最大的一次。
调价后，国内多数地区92号汽油正式进入“9元时代”，95号汽油逼近10元/升，对于普通车主来说，出行成本直接飙升。按家用车50升油箱计算，加满一箱92号汽油要多花86.5元，加满95号汽油则要多花91.5元，相当于一顿饭钱凭空蒸发。
消息一出，全国多地加油站连夜排起长队，上演了一场“抢油大战”。有网友晒出照片，加油站外的队伍蜿蜒数百米，不少车主为了省这几十块油钱，不惜绕路3公里、排队1个多小时，甚至有车主一次性加满油箱后，还额外带了几个油桶囤油。
结果今天早上打开股票APP，车主们直接心态崩了，省的80多块油钱，连股票亏损的零头都不够。
社交平台上，类似的吐槽比比皆是，本想薅油价的羊毛，结果被股市薅了羊毛，车主变成了大冤种。
大盘跌麻，电驴股集体涨停
3月23日，A股开盘即迎来“暴击”，三大指数全线低开低走，全天震荡下行，最终收盘时，A股指数报3998.18点，下跌150.99点，跌幅达3.64%，成交量8.04亿，成交额10847.72亿元，市场一片哀嚎。
盘面上，绝大多数板块集体飘绿，石油、化工、汽车等板块受油价上涨拖累，跌幅居前；银行、保险等权重板块也表现疲软，进一步拉低大盘。
不少股民直言，“今天的A股，除了绿，什么颜色都没有”“持仓的股票全在跌，亏得想卸载APP”。
就在大盘一片惨淡、股民哀嚎遍野的时候，新能源板块却逆势崛起，成为全场最靓的仔，而其中最耀眼的，当属电动两轮车板块——也就是网友口中的“电驴股”，直接开启“涨停潮”，与大盘形成鲜明反差，堪称A股史上最荒诞的“冰火两重天”。
据金融界3月23日11时26分报道，当天早盘，两轮车板块表现异常活跃，板块内多只个股集体涨停，其中爱玛科技（603529）、新日股份直接封死涨停，博力威涨超10%，久祺股份涨超9%，天能股份涨超4%，豪鹏科技、九号公司（689009）涨超3%，整个板块涨幅遥遥领先于大盘，成为乱世中的“避风港”。
港股市场上，电驴龙头企业也表现亮眼，雅迪控股（01585）当天大涨超12%，股价创下近期新高，成为港股市场中为数不多的上涨个股。
这一极端反差，很快引发网友热议，很多觉得暂时不敢买车了，骑电驴既省油钱，还能靠电驴股赚钱，双赢。
有网友调侃：“昨晚排队加油的车主，都是在给电驴厂商‘送业绩’，今天电驴股的涨停，有你们一半的功劳。”
还有网友直言：“以前觉得骑电驴没面子，现在才知道，骑电驴的都是‘隐形富豪’，毕竟电驴股一涨停，赚的钱比省的油钱多太多。”
事实上，电驴股的狂欢，并非偶然。随着成品油价持续上涨，短途出行的成本差距越来越大，不少车主开始转向电动两轮车，“弃车骑驴”成为新趋势
去年电驴厂商已赚翻
很多人以为，电驴股的上涨只是油价暴涨带来的短期情绪炒作，但事实上，早在2025年，电动两轮车行业就已经迎来“黄金发展期”，各大上市公司的业绩早已集体爆发，赚得盆满钵满。
我们不妨来看一组数据，看看电驴厂商们到底有多赚钱！
去年业绩最为生猛的是九号公司（689009）。据公司2月28日发布的业绩快报，2025年度公司实现营业总收入213.25亿元，较上年同期增长50.22%；归属于母公司所有者的净利润17.55亿元，较上年同期增长61.84%，业绩表现堪称“炸裂”。
公告显示，业绩大幅增长的核心原因，是电动两轮车、电动滑板车等核心产品的销量持续增长，其中电动两轮车销量突破千万台，成为拉动业绩增长的核心动力。
爱玛科技（603529）作为国内电动两轮车的头部企业，业绩同样表现亮眼。2025年三季度，爱玛科技的营业总收入已达210.93亿元，归母净利润19.07亿元，销售毛利率达18.77%，销售净利率9.23%，盈利能力持续提升。按照这一增长势头，爱玛科技2025年全年营业总收入突破250亿元、净利润突破25亿元，已成定局，延续了多年的高增长态势。
雅迪控股（01585）作为港股电动两轮车龙头，2025年的业绩同样惊艳。公司去年上半年实现营业收入191.86亿元，净利润16.49亿元，归母净利润16.49亿元，盈利能力十分强劲。
市场预计雅迪控股2025年全年净利润不少于29亿元，较2024年同比大增约128%，直接翻倍还多，创下公司成立以来的历史新高。
绿源集团控股（HK2451）近日发布的年度业绩预期公告显示，集团预计截至2025年12月31日年度净利润，将较2024年同期的1.16亿港元录得不少于40%的增长，这意味着其2025年净利润预期不低于1.62亿港元，盈利能力实现显著跃升。
从连夜抢油的车主，到逆势涨停的电驴股，再到去年集体爆发的行业业绩，这一系列现象的背后，是国内短途出行市场的深刻变革。
在市区出行，电动两轮车的优势愈发明显，充电一次只需1块钱，能续航几十公里，对于短途出行来说，性价比绝对秒杀所有燃油车和电动汽车。
电动自行车此前一致因为安全隐患问题被多次整改。但是随着新国标的出台，行业合规化进程加速，龙头企业迎来“红利期”。
具备合规生产资质、拥有完善研发体系和品牌影响力的龙头企业，得以抢占更多市场份额，迎来销量与利润的双重提升，行业头部效应进一步凸显。
电动两轮车价格亲民、使用成本低、出行灵活，完美契合了当下人们的消费需求，尤其是对于上班族、学生党来说，电驴已经成为短途出行的首选。
从2025年各大上市公司的业绩表现来看，电动两轮车行业已经进入“高增长、高盈利”的黄金发展期，而此次油价的大幅上调，进一步强化了市场对这一赛道的预期，吸引了更多资金涌入。
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