据悉，作为国家"八纵八横"高速铁路网呼南通道的关键组成部分——宜昌至常德高速铁路（宜常高铁）湖北段已经正式进入实质性施工阶段，标志着这条串联鄂湘两省的南北大动脉从蓝图走向现实。宜常高铁全长234.4公里，设计时速350公里，其中湖北段长86.3公里，投资161.8亿元，预计2029年底建成通车。随着宜常高铁的开工建设，湖北铁路建设迈入新阶段。而在今年，湖北还将计划开工两个重要铁路项目，进一步完善"超米字型"高铁网络布局。

武汉枢纽直通线

武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程，也是国家高铁"八纵八横"沿江通道的重要组成部分。该项目由长江沿岸铁路集团投资建设，线路自汉十高铁云梦东站引出，经孝感市、武汉市东西湖区、汉阳区，跨越长江后终至洪山区，正线全长约72.2公里，设计时速350公里，总投资约329亿元，建设工期5年，预计2030年建成。

项目核心亮点在于新建白沙洲公铁两用长江大桥，采用"上公下铁"设计，上层为双向6车道城市快速路，下层为4线高铁轨道，公铁合建段总长3812米。同时，新建汉阳站规模达13台24线，站房面积15万平方米，将成为武汉规模最大的高铁枢纽。项目建成后，将彻底解决武汉高铁网络换向效率低的问题，强化武汉作为国际性综合交通枢纽的地位，实现沿江高铁与武西高铁的顺畅衔接，助力武汉打造"超米字型"高铁枢纽。目前，该项目已于2025年12月已启动施工招标；此外，在‌2026年2月‌发布的《武汉市2026年政府工作报告》中也明确指出：“‌武汉枢纽直通线开工建设‌”。‌

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阜黄高铁

阜黄高铁即阜阳至黄冈高速铁路，是国家"八纵八横"高铁网京港（台）通道西线的核心组成部分，线路全长约318公里，设计时速350公里，跨越安徽、河南、湖北三省，串联阜阳、信阳、黄冈三市，覆盖人口超2500万。项目北起阜阳西站，经安徽阜南、河南淮滨、潢川、新县，进入湖北后设红安东站、麻城西站、新洲东站，终至黄冈东站，与已通车的黄黄高铁贯通。其中湖北段全长128.54公里，涉及黄冈、武汉2个市6个县（市、区），总投资约231亿元，将新建红安东、麻城西、新洲东三座车站。其中，黄州站将进行老站改造，与京九铁路共用站点，实现普速与高铁的有机融合；麻城西站将成为京九高铁湖北段重要的枢纽站。

2025年9月，国家自然资源部已正式批复阜黄高铁湖北段建设用地预审，为项目全面开工筑牢了基础。作为一条历经11年规划的高铁项目，阜黄高铁已被纳入2025年储备开工计划。据悉，湖北省‌不仅将阜黄高铁‌纳入2026年十大民生项目清单‌并标注“计划年内开工”，且在年初两会中表态‌确保其在2026年开工建设‌。‌‌阜黄高铁项目建成后，将结束大别山革命老区多个县市不通高铁的历史，串联起京津冀、中原城市群、长三角、珠三角四大经济区，为老区带来产业转移、旅游开发、人才流动的新机遇。