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距离第五代五菱宏光MINIEV正式上市，只剩最后一天了。等了这么久，这台小车终于要在2026年3月27日和我们见面。实车已经陆续到店，这回不是小改款，而是彻彻底底的换代——外观、内饰、座舱全换了。
先说最直观的变化。新车用上了“甜趣方糖”设计语言，前脸那对圆形大灯像两只大眼睛，萌态十足。银色五菱车标从原来的位置移到了机盖前端，整个前脸一下子干净利落了不少。车身颜色这次也花了心思，绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古色系，据说用了八层涂色工艺，实车在不同光线下会有珠光流转的质感——这种漆面放在这个价位的小车上，确实不多见。
尺寸方面，这次主推的是四门四座版，长宽高3268/1520/1575mm，轴距2190mm。四门布局意味着后排乘客上下车再也不用等前排挪座位了，日常带家人或朋友出行会方便很多。两门版也保留了，尺寸稍小一些，给不同需求的人多一个选择。
内饰升级得挺彻底。前排采用了左右贯穿式通道，主副驾之间没有阻隔，停车靠墙时从另一侧下车会从容很多。10.1英寸中控屏是车内最显眼的配置，UI设计走的是萌趣风格，下滑就能打开控制中心调节高频功能。四种一键切换的场景模式——小憩模式、露营模式、雨雪模式、宠物模式——算是把日常用车场景考虑得比较周全。
远程互联功能也没落下。手机App支持远程预约启动、远程开空调，无感进入、无感启动、智能上下电现在都是标配。车机未来还会通过OTA推送CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联，不管你用什么手机都能连。
空间方面，后备厢在后排座椅5:5比例放倒后，最大能扩展到838L，全车一共规划了20处储物空间。对于一台微型电动车来说，这个储物能力已经够应付周末短途出游了。
动力上，电机最大功率30kW，配备磷酸铁锂电池组，直流快充35分钟就能从30%充到80%。
最后说价格。新车提供205km和301km两种CLTC续航版本，具体售价虽然还没最终落槌，但从过往几代车型的定价策略来看，大概率会延续亲民路线（预计售价4万左右）。对这个级别的车来说，价格永远是最后那道决定下单的关口——后天上市见分晓。
说几点建议。一是10.1英寸中控屏虽然尺寸不小，但实际操作流畅度和显示细腻度，建议大家到店体验实车后再做判断；二是车机互联功能依赖后续OTA推送，官方最好能给个明确的时间表；三是四门版虽然方便了后排进出，但车身长度增加后，在老旧小区或窄路掉头的灵活性会略有下降，这点对停车条件比较紧张的用户来说需要重点考量。
总的来看，第五代宏光MINIEV这次换代，把之前用户吐槽比较多的地方都改了——外观更精致、内饰更智能、四门更实用。3月27日正式上市，价格如果给到位，估计又能复制前几代的爆款走势。
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