南通交通新消息：
1、南通站正迎来9台20线的枢纽级升级， 新站房整体雏形已现！
2、 双向8车道，南通火车站配套道路 幸余路即将拓宽改造！
一、南通站工程站房，屋盖钢结构提升完成。
近日，新建沪宁合高铁南通站工程站房，屋盖钢结构提升完成，转入外立面幕墙、金属屋面施工阶段，新站房整体雏形已现。
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新建南通站站房工程位于既有南通站北侧，未来将与既有站房并列运营、协同发力。
建成投用后，南通站站场总规模将达到9台20线，涵盖既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线，同步预留3台5线城际场，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力，提升长三角路网的通达性与灵活性。
其设计理念 “翼翔沧海，南通未来之窗”，造型呼应既有车站，犹如海鸟展翅，富有现代感与科技气息。
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二、双向8车道，幸余路即将改造！
高铁枢纽建设，路网配套先行。
3月24日，南通市自然资源和规划局发布批前公示，南通火车站综合客运枢纽二期核心配套工程——幸余路（通宁大道-工农北路）拓宽改造方案正式对外公布。
本次幸余路(通宁大道-工农北路)扩宽改造工程是对现状幸余路进行的改造，西起通宁大道，东至工农北路，道路全长约4km，宽43m，道路等级为城市主干路，设计速度50km/h，采用三块板断面形式，双向8车道。
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此次幸余路拓宽改造，是南通火车站综合客运枢纽二期建设的关键一环。
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当前，南通火车站改扩建工程正加速推进，作为沪渝蓉高铁（北沿江高铁）引入南通的门户工程，改扩建后的南通站将扩容至9台20线，实现高铁、地铁、公交、长途客运“零换乘”，而幸余路的升级改造，将与枢纽工程形成联动，完善“路、场、道”三位一体的综合交通体系，让枢纽的集疏运功能得到充分发挥，助力实现站城深度融合。
综合来源于网络
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