洞悉商业本性，直击企业核芯
作者|杨诚
3月27日，广汽集团（601238.SH，02238.HK）发布2025年年度报告。报告期内，公司实现营业收入约965.42亿元，全年汽车销量172.15万辆、终端销量181.35万辆。
作为三年“番禺行动”的启动之年，2025年广汽在业绩承压之下，推进系统性改革，多项关键业务效率稳步提升。
从经营节奏看，自2025年二季度起，广汽汽车销量已连续三个季度实现环比增长，呈现逐步修复态势。
结构优化同样成为年度亮点，全年节能与新能源车销量占比首次突破50%，达到51.60%，较2024年提升约6个百分点；自主品牌海外终端销量接近13万辆，同比增长约48%，出海业务保持较快增长。
面向2026年，广汽在延续销量修复与结构升级的同时，瞄准更高目标——自主品牌海外销量力争突破25万辆，全年汽车产销冲击200万辆。
01
“番禺行动”落地
重塑流程与组织释放改革红利
2025年是广汽集团深化改革的首个完整年度。广汽集团董事长冯兴亚指出，“番禺行动”是一项以组织重构、流程再造和机制激活为核心的系统性变革工程，目标是在三年周期内，将企业由传统职能型架构，转型为以用户需求为导向、以项目制为支撑的流程型组织，从而提升整体运营效率并激发创新活力。
自2024年底改革启动以来，广汽在流程端率先发力。通过引入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）以及IPMS（集成产品营销和销售）等体系，对研发与营销链条进行系统梳理与重构，逐步建立起“市场需求牵引+技术驱动”的产品开发模式。
与以往相比，产品从规划到落地的路径更加清晰，内部协同效率也随之提升。
在组织层面，改革同样向纵深推进。2025年12月，广汽启动自主品牌BU（事业部）试点，将研发、制造、销售等关键职能整合至业务单元内部，推动经营主体由“分散协同”向“一体化运作”转变。
随着权责进一步下沉，业务单元的决策链条明显缩短，市场响应速度得到提升，组织效率呈现出更为直接的改善。
从量化指标来看，改革成效已逐步显现。与改革前相比，广汽集团产品规划效率提升30%，立项评审效率提升67%，需求决策效率提升幅度达到85%，新车开发周期压缩至18至21个月。
这种效率提升也开始在市场端得到体现。自2025年二季度起，广汽销量已连续三个季度实现环比增长，环比增速分别为 3.54%、11.49%、25.56%。
进入2026年，增长态势进一步延续，前两个月累计销量达20.31万辆，同比增长3%；其中，自主品牌表现更为突出，销量同比增长43.25%，明显高于行业整体水平。
整体来看，“番禺行动”正通过流程与组织的双重重塑，为广汽集团经营修复与后续增长提供持续支撑。
02
国际化提速
从“卖产品”迈向“输出体系”
近年来，海外市场正逐步成为广汽集团的重要增量来源。2025年，公司自主品牌海外销量接近13万辆，同比大幅增长约48%，增速领跑中国主流汽车集团。
进入2026年后，广汽增长动能继续释放，1月、2月海外销量同比增幅分别达到68.59%和114%，显示出海外业务正进入加速放量阶段。
更重要的是，广汽的出海不再仅仅是“卖得更多”。如今，公司正将布局延伸至更深层的本地化环节——从制造到供应链，再到服务体系，实现全链条嵌入。
当前，广汽已在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利建成5座KD工厂，其中埃安V车型已在奥地利实现量产，标志着其海外制造能力稳步落地。
进一步来看，这种转变正在向“生态出海”演进。
2025年，广汽已建成覆盖东南亚、欧洲、美洲、中东及澳洲的9大海外零部件仓库，同时推动建仓建店、本地物流、零部件供应与补能服务的协同发展。
在泰国，广汽不仅落地电池服务中心，还已布局58座充电站，并计划到2027年扩展至200座、配备1000个充电桩，逐步构建起“销售+能源服务”的一体化体系。
而在更深层的竞争维度上，出海的“门槛”也在发生变化。不同市场在安全、环保、数据等方面的规则差异，使得车企必须在标准与合规能力上持续投入。体系化出海正是在这样的背景下，成为车企跨越周期的关键能力。
基于这一逻辑，广汽也为下一阶段设定了更具挑战性的目标。2026年，公司计划实现自主品牌海外销量25万辆，重点聚焦A0级与A级主流市场，通过打造区域爆款车型、“一国一策”本地化运营以及“千网计划”渠道扩张，叠加智慧出行解决方案，进一步打开B端市场空间。
03
自研+合作双轮驱动
技术优势转化为市场竞争力
近两年，广汽践行“科技广汽，生态出海”，不仅树立高质量出海标杆，更以科研和技术能力构筑竞争壁垒。
公开资料显示，截至2025年底，广汽集团累计自主研发投入已超过620亿元，专利申请总量达2.49万件，其中发明专利超过1.12万件。
得益于在多能源技术与产品布局上的持续积累，广汽全年节能与新能源车销量达88.82万辆，占比首次突破半数，达到51.60%，较2024年提升约6个百分点。
其中，新能源汽车销量43.36万辆，占比25.19%；节能汽车销量45.46万辆，占比26.41%。
目前，广汽正以“自主研发强化核心技术和战略合作完善生态能力”的双轮驱动，加速技术落地与产业化，构建面向未来竞争的综合能力体系。
在核心技术方面，广汽持续推进动力系统与关键零部件的自主研发。“星源增程”技术已实现油电转化效率3.73kWh/L，多项关键指标行业第一并荣获汽车评价研究院评选的“世界十佳增程系统”称号，目前已搭载于昊铂HL、埃安i60等车型。
智能化方面，广汽推出“星灵智行”品牌及安全体系，覆盖用户出行全链路，并在L2至L4自动驾驶场景形成梯度布局。截至目前，星灵安全守护体系已服务近200万用户，预防潜在事故551万次。
在生态合作上，广汽同样动作迅速：与华为共建高端智能电动品牌“启境”，首款车型已进入量产前准备；与宁德时代协同推动换电生态建设；并在渠道、数字化及AI基础设施方面，与京东、阿里云等合作。
自主与合作齐头并进的模式，使广汽在快速迭代的行业环境中兼顾效率与资源投入，同时提升技术成果的落地速度，逐步形成面向未来竞争的综合能力体系。
“今年是‘十五五’开局之年，我们将在‘1733’战略指引下，着重抓好推动合资品牌加速转型、持续提升自主品牌体系竞争力、推动能源、零部件、金融保险等生态业务与整车业务深度协同等方面的工作。2026年，广汽集团汽车产销要重回200万辆。”冯兴亚称。
编辑 | 晓贰
排版 | 伍岳
主编 | 老潮
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