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4月1日,武汉二环线上,一辆人类驾驶的汽车在90分钟内连续超过16辆停滞的白色Apollo Go。这不是路测,是百度无人车的大规模宕机——有乘客被困车内超过一个半小时,客服电话打不通,SOS按钮按了没反应,最后只能自己推门下车走人。

90分钟:一个普通用户的被困实录

90分钟:一个普通用户的被困实录

武汉大学生何同学(化名)那天下午叫了一辆Apollo Go,车上还有两位朋友。她告诉WIRED,这趟行程像一场缓慢的故障演示:车辆中途无故停下四五次,最后彻底趴窝在武昌区一个路口前。屏幕提示"请系好安全带,工作人员5分钟内到达"。

5分钟变成30分钟——这是何同学打通客服电话的耗时。对方只说"会向上反馈",不解释原因,不给时间预期。又等了1小时,没人来。三人发现车门没锁,自行离开。

另一位用户在社交平台RedNote(小红书)的吐槽更尖锐:「我用尽了App里所有求助方式,电话打不通,SOS按钮显示'不可用'。那你们设这个SOS是干嘛的?」她的车停在高速快车道,后方交通完全停滞,最终强行推门逃生。「Apollo Go,你们欠我一个道歉。」

武汉交警午夜发布通报:初步判断为"系统故障",具体原因仍在调查。无人受伤,乘客已全部撤离。百度方面未立即回应置评请求。

从"5分钟"到"没人来":应急响应的算术题

从"5分钟"到"没人来":应急响应的算术题

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Apollo Go在武汉的运营规模是数百辆。这次宕机的波及范围,官方没有披露具体数字,但民间视频提供了参照:一段行车记录仪画面显示,90分钟内同一区域出现16辆停滞的Apollo Go。

这个数字意味着两种可能——要么故障具有传染性,同一系统版本或同一区域车辆批量中招;要么运维响应能力存在硬缺口,无法同时处理多点抛锚。无论哪种,对乘客而言都是同一套体验:承诺的"5分钟"变成无限期,紧急通道全部失灵。

无人车的安全设计通常包含多层冗余:远程监控中心、现场运维团队、车辆本地应急解锁。这次事件暴露的缝隙在于:当系统级故障发生,三层防护可能同时失效。远程中心忙线或瘫痪,现场团队调度不过来,而乘客被指令"留在车内等待"——这个指令本身,在车辆已失去移动能力且后方来车的情况下,是否最优解?

何同学的车停在非繁忙路段,是运气。另一位用户的高速快车道经历,则指向更危险的场景:人类司机在接近静止的无人车时,依赖的是对"前车行为可预测"的假设。当这个假设被打破,刹车和变道都是毫秒级的应激反应。

武汉:无人车落地的压力测试场

武汉:无人车落地的压力测试场

百度选择武汉作为Apollo Go的核心运营城市,有其逻辑。武汉道路复杂度高——江湖分割、高架密集、电动车穿行激进,被业内称为"自动驾驶黄埔军校"。能在这里跑通,技术说服力更强。

但复杂场景的另一面是:故障的外部性更大。人类司机对无人车的容忍阈值,在拥堵路况下本就偏低。一次大规模宕机,消耗的是公众对技术的信任储备。社交媒体上,"Apollo Go道歉"的呼声和"再也不敢坐"的表态同步出现。

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百度2024年财报提到,Apollo Go累计订单量已超800万单。这次事件在统计意义上或许只是小概率,但对被困的个体而言,是100%的失控体验。无人车行业的核心叙事一直是"比人类司机更安全",这个命题的验证方式,却不得不依赖真实道路上的真实事故——包括这种系统性的非碰撞事故。

一个细节值得玩味:何同学的车门没有锁死。这是设计冗余还是故障副产品?Apollo Go的应急解锁机制,在电力或通信中断时如何工作?这些问题,百度尚未公开回应。而那位按不动SOS按钮的用户,她的遭遇提示了另一种可能:当软件层面的求助通道崩溃,物理层面的逃生通道是否足够可靠?

宕机之后:技术叙事与用户体验的时差

宕机之后:技术叙事与用户体验的时差

无人车行业的传播节奏,长期由技术里程碑驱动——去掉安全员、开放夜间运营、覆盖城市数量。这些数字构建了一条向上的曲线,暗示"越来越成熟"。但用户体验的曲线未必同步。一次宕机事件,可以在几小时内摧毁数月积累的安全感。

Apollo Go的竞品们正在观望。小马智行、文远知行、AutoX,都在武汉或周边城市有布局。百度的这次故障,是行业共性问题还是个案?答案取决于调查结论。但无论如何,竞争对手的公关部门大概已经准备好了两种话术:若系通用技术缺陷,则强调自身架构差异;若系运营失误,则突出自身服务响应速度。

更深远的影响可能在监管层面。中国无人车政策近年明显提速,2024年多城市开放全无人商业化。但政策制定者同样关注"极端情况下的乘客权益保障"。这次事件中,客服失联、SOS失效、现场救援迟到,三个环节同时失守,恰好构成一份完整的"应急漏洞清单"。

百度需要回答的,不仅是"为什么会宕机",还有"为什么让人等那么久"。无人车的价值主张是"省掉司机",但省掉的部分,必须由另一套系统填补。当填补系统也失效,乘客发现自己面对的是一个既不能驾驶、也不能求助、甚至不知道能否安全离开的金属盒子——这种体验,与叫一辆无人车的初衷背道而驰。

武汉交警的调查仍在进行。对何同学而言,事件已经结束:她自行离开,没有等到道歉,也没有等到解释。对Apollo Go的潜在用户而言,事件才刚刚开始发酵——下一次叫车时,那个"5分钟内到达"的承诺,还会被信任吗?