春回大地，万物复苏。在黄河奔涌的峡谷之畔，S35景礼高速景泰至靖远段石门黄河大桥施工现场一派繁忙景象。主塔桩基作业正全面铺开，旋挖钻机高速运转，施工车辆往来穿梭，建设者们以“满格”状态抢抓春季施工黄金期，在黄河之畔勾勒出一幅壮美的建设画卷。
石门黄河大桥地处黄河峡谷段，岸边山势陡峭，地质条件复杂，是S35景礼高速景泰至靖远段的重点控制性工程之一。该桥主桥设计采用双层钢桁梁双索面独塔斜拉桥结构，255米高的主塔以“鹤舞长河”为灵感打造钢壳混凝土宝塔式桥塔，桥梁功能设计兼顾高效与实用，上层按高速公路标准构建快速通道，下层采用二级公路标准满足多元通行需求。
S35景礼高速公路景泰至靖远段
项目总工 辛国党
石门黄河桥是S35景靖高速的控制性工程之一，该桥建成后将成为西北第一高桥。自去年9月10日开工以来，已完成灌注桩基28根，完成率达46%。针对黄河岸边的复杂地形条件，我们做了详细的施工策划，优化了大孔径桩基的成孔工艺，由原来的三级成孔优化为五级成孔，大大提高了成孔效率。
桩基施工是桥梁建设的基础环节，直接关系到整座大桥的安全与稳固。在施工过程中，从钻孔、清孔到钢筋笼下放、混凝土灌注，每一道工序都有专人盯守，严格把好项目质量关。
项目监理方负责人 殷鹏
作为我们监理单位，我们的主要职责就是以安全质量为前提，比如我们现在干的石门黄河大桥的主墩桩基，每一道工序我们都要全过程监督。
为确保桩基施工高效推进，施工单位科学组织、统筹调配，建立起“日调度、周盘点”的施工管理机制。在有限的作业场地上，两台旋挖钻机与六台冲击钻分区作业，履带吊配合完成吊装，各道工序紧密衔接、环环相扣，形成了流水化、高效率的作业体系。
项目现场负责人 鲁繁
为了抢抓施工黄金期，我们现场采取了“人停机不停”的作业模式，现场有2台旋挖钻、6台冲击钻、2台履带吊，现场管理人员70人、施工工人68人，各司其职，现场配合比较顺畅。
从空中俯瞰，黄河奔流不息，岸边石门黄河大桥的建设现场热火朝天，建设者们正争分夺秒推进桩基施工，全力冲刺节点目标，确保项目稳步推进、如期完成。
S35景礼高速公路景泰至靖远段
项目总工 辛国党
大家都铆着一股劲，都想早点把这座桥修起来。我们正按照节点目标，全力推进剩余32根桩基的施工任务，确保“鹤舞长河”从蓝图变成现实。
★来源：景泰融媒记者：韩正彬
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