近期4条铁路获官方新答复，全力冲刺纳入国家规划|京九|铁路|高铁

近段时间，铁路建设的利好消息接连传来，不少民众关心的跨省、区域骨干铁路项目，迎来了官方的最新明确表态。从2026年3月中旬到4月上旬，多地发改委、交通主管部门针对铁路规划问题集中作出公开回复，核心方向高度一致：加快前期研究，积极对接国家层面，争取纳入新时代中长期铁路网规划及“十五五”铁路发展规划。

这些线路大多连接欠发达地区、串联城市群、填补路网空白，一旦落地，将极大改善区域交通格局。下面就结合官方最新答复，为大家梳理这4条备受期待的铁路新进展。

一、安康—恩施—张家界高铁

针对群众及代表建议，安康市发改委在3月18日的官方回复中明确，安恩张高铁已纳入陕鄂湘三省协同推进重点交通项目清单，当前正联合湖北、湖南两地共同开展线路走向、技术标准、客流预测等专题论证，下一步将持续向国家发改委、国铁集团汇报衔接，全力争取项目纳入国家新一轮铁路网规划。恩施州交通局同步表态，将加强跨省协作，推动项目早日具备启动条件。

安恩张高铁规划全长约330公里，拟按时速350公里高铁标准建设，北起陕西安康，向南经湖北恩施，终至湖南张家界。这条线路串联秦巴山区、武陵山区两大国家乡村振兴重点区域，也是衔接西安重庆通道、长江经济带与湘西旅游板块的重要辅助通道。建成后，陕南至湘西无需再绕行重庆、武汉，旅行时间将大幅压缩，同时能带动沿线县域旅游、特色农业发展，补齐鄂西、湘西、陕南交界地带的快速铁路短板。

目前项目已完成初步线路方案研究，三省已建立常态化沟通机制，沿线国土空间控制、生态保护红线避让等前置工作同步启动。相较于此前仅停留在地方构想阶段，2026年一季度以来，该项目已进入实质性前期推进阶段，跨省协同力度显著加大，为争取国家层面立项打下了更扎实的基础。

二、赣州—厦门高铁

3月26日，江西省发改委在回应网友关于赣厦铁路规划咨询时正式公布，已联合福建省开展赣州至厦门高铁预可行性研究，重点梳理通道功能、建设必要性及经济社会效益，将统筹路网布局，积极上报争取纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路项目库，目前相关技术论证工作正有序推进。

赣厦高铁规划全长约280公里，设计时速350公里，是连接赣南地区与闽南沿海的快速新通道。线路自赣州引出，经福建龙岩、漳州等地接入厦门，与既有龙厦铁路、赣瑞龙铁路走向相近，但标准更高、速度更快。当前赣南至厦门主要依靠普速及快速铁路，用时普遍在3小时以上，高铁建成后可压缩至1.5小时左右，实现赣闽毗邻地区快速通达。