《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》于近日正式公开发布。纲要明确提出：坚持公共交通优先发展战略，促进多网融合，完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，打造交通强国首都样板。同时，2026年北京市轨道交通建设计划也为今年地铁建设明确了方向。
对于每天在北京CBD区域
通勤的白领和居民来说
这些变化
将实实在在改变人们的出行体验
未来五年
多项工程重塑CBD通勤格局
规划纲要提出，推动轨道交通22号线（平谷线）贯通运营。22号线是北京第一条跨省地铁，年内将开通红庙至平谷段。22号线西起北京CBD东大桥，东至平谷新城，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。
平谷线建成后，从燕郊到副中心仅9分钟，到CBD仅32分钟。乘客可在北京CBD东大桥站换乘地铁6号线、17号线以及正在建设的28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线。
看看邻居们都在聊些啥
CBD线、13号线扩能提升工程等二期规划遗留项目将建成。规划纲要明确提出，优化重点区域交通保障，完善重点就业和居住组团交通服务，持续开展金融街、CBD等片区交通综合提升，建成CBD线、13号线扩能提升等轨道交通线路。
CBD线，也就是北京地铁28号线。28号线起点为东大桥站，沿朝阳门外大街、朝阳路、针织路、建国路一线敷设至百子湾地区，共设车站9座，其中5站位于北京CBD。这条线路是国家发展改革委批复的北京市轨道交通第二期建设规划调整项目之一，线路将加密CBD地区的轨道服务，串联东大桥、国铁北京东站、东四环百子湾居住组团等重要区域。
此外，国贸站换乘优化改造也是2026年北京市交通综合治理行动计划中的内容。根据行动计划，北京今年将推进10号线国贸换乘通道改造。
多管齐下
CBD织密“立体交通网”
北京CBD每日通勤需求巨大
目前
CBD区域已形成
“地面+地下”的多元交通网络
多元交通协同发力
轨道交通方面，1号线与10号线在国贸站双轨交汇，14号线、17号线、6号线在CBD交织成网。地面则有多条公交线路穿梭往来。在常规公共交通之外，环京通勤定制快巴以及商务班车等交通工具协同发力。北三县（燕郊、香河、大厂）至北京CBD的定制快巴开通多条线路，解决了环京地区通勤人员进出京交通不便等问题；为缓解区域交通压力，解决白领上班最后一公里的问题，北京CBD开通了免费商务班车服务。
地下通道与智慧赋能
在硬件设施方面，去年，北京国际财源中心至北京银泰中心地下通道实现全线贯通。与轨道交通1号线、10号线国贸站连通，并实现西南区域商圈“一路直达”。同时，科技赋能也为区域交通管理注入新活力。运用智慧综合杆、非现场执法设备，慢行系统结合二次过街安全岛及口袋公园等设计，让区域通行效率显著提升。
国贸桥区蝶变焕新
国贸桥区综合治理在2025年底取得阶段性成效，不仅拓宽了车道，早高峰机动车流量增幅达36%，更在桥下打造出一条1.1公里长的“漫行廊道”。在提升效率的同时，创造了高品质的绿色公共休闲空间。
对于在CBD工作、生活的你来说
未来的通勤之路
将更加便捷、高效、舒适
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