齐鲁网·闪电新闻4月22日讯 4月22日，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十一局集团有限公司承建的新建潍坊至宿迁高速铁路中至河特大桥迎来关键突破，随着一孔32米预制简支箱梁精准就位，标志着中至河特大桥上跨胶新线的Ⅱ级封锁架梁施工顺利完成，该工程历经3个连续Ⅱ级封锁天窗点。
本次上跨施工是潍宿高铁山东段全线唯一采用预制箱梁架设跨既有铁路的施工，施工区域位于既有胶新铁路中至站至桑园站区间，新建铁路上跨既有铁路线并与既有铁路呈16°夹角交汇，面对桥下繁忙的既有单线电气化铁路，面对天窗时间短、作业窗口受限、安全风险高、架梁施工工序繁琐的情况，项目部超前谋划、精心组织，提前与济南局集团公司相关设备管理单位多次组织召开方案论证会，按照方案采用SPJ900/32型架桥机与YLC900型运梁车协同作业。
“我们项目提前组织对架桥机、运梁车的整体全面检修，提前对设备的易损件进行储备。同时邀请厂家技术人员进驻现场，确保运架设备随时保持良好的状态。”潍宿高铁站前四标架梁分部总工程师郝振介绍道，“项目还严格执行‘定人、定机、定岗、定责’的管理理念，在120分钟天窗时间内顺利完成了整孔箱梁的架设。”
据悉，潍宿高速铁路作为国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道的重要组成部分，其建设对完善国家干线铁路网布局、促进区域一体化发展意义重大。本次上跨营业线Ⅱ级封锁架梁施工的圆满完成，不仅为后续的桥面附属及轨道施工赢得了宝贵时间，也为潍宿高铁按期建成通车奠定了坚实基础。
闪电新闻记者 郭晶茹 通讯员 陈冠宇 邢阳 报道
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