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Railway Talking
4月28日，河北省“十五五”规划纲要正式发布，其中在铁路方面有多处内容表述，“专栏2雄安新区基础设施建设工程”明确加快石雄铁路、雄忻高铁、雄商高铁等重大项目建设，积极推动丰雄、津雄城际铁路前期工作。
“专栏4京津冀交通基础设施建设工程提出推进津潍高铁、石衡沧港城际铁路建设”；规划文本的“第五十二章 推进交通基础设施建设”章节内容显示，河北十五五目标推动国家综合立体交通网主骨架省内段全部贯通，基本建成高速铁路“八纵八横”主通道河北段，持续完善港口集疏运体系。“专栏23 交通基础设施重大工程”并没有列出与铁路有关的项目。
河北十五五规划雄安新区铁路项目
通读规划全文会发现，河北省“十五五”期间没有一条被明确列为“计划开工”的新建高铁项目。所有提及的线路，要么是石雄铁路、雄忻高铁、雄商高铁、津潍高铁、石衡沧港城际等在建或续建工程，要么是丰雄城际、津雄城际等仅推进前期工作的规划项目。
其中丰雄高铁，即丰台至雄安新区高铁，又称京港台高铁丰雄段，作为京港台高铁通道的北端关键段，线路拟起于北京丰台站，经北京市丰台区、大兴区，河北省保定市涿州市，接入雄安新区雄安站，全长约91公里，设计时速350公里，拟设北京丰台、双辛东、雄安3座车站。
该线路并非普通城际联络线，而是承担中长途跨区域客流的国家主干通道，是我国“十四五”铁路规划中的规划建设的项目，建成后可大幅提升京港高铁进京效率，平衡北京铁路枢纽功能。
河北十五五规划京津冀铁路项目
十四五期间，我国为尽早贯通京港台通道，先期开工雄安至商丘段，丰雄段近期利用京雄城际铁路，设计时速350公里的丰雄高铁被暂缓建设，这些年一直没有什么实际进展。
目前，雄商高铁已进入联调联试阶段，计划今年下半年通车，而尚未开工的丰雄段也将成为贯通京港台通道的“瓶颈”。此次河北十五五规划明确推动其前期工作，意味着短期内该高铁将仍处于方案研究等前期工作阶段，暂无开工时间表。
河北十五五规划交通基础设施重大工程
津雄城际铁路初步规划从津潍高铁天津滨海至滨海南站区间双向引出，经津南区南侧至天津南站并站后沿津保铁路至雄安站。
该城际铁路项目已纳入《京津冀核心区铁路枢纽规划》，雄安站已预留接口，可与雄忻高铁、石雄高铁实现衔接，构建天津与雄安新区1小时快速交通圈。而稍早前发布的天津市十五五规划同样提出开展津雄城际前期研究工作。可见，十五五期间河北与天津对该铁路都没有明确的开工计划。
京雄商高铁示意图
与丰雄、津雄城际形成鲜明对比的是，聊邯长高铁这条多年来承载冀南、晋东南、鲁西民众高度期盼的跨省大通道，并未出现在河北省十五五规划的铁路建设清单中，甚至在推进前期工作的项目中都没有直接提及。
聊邯长高铁是连接山东聊城、河北邯郸、山西长治的跨省高速铁路，全长约279公里，设计时速350公里。线路初步规划西起山西省长治市长治东站，经长治市潞城区、黎城县，进入河北省邯郸市涉县、武安市，过邯郸市区南部，向东经邯郸市成安县、魏县、大名县，山东省聊城市冠县，接入济郑高铁聊城西站，其中河北段约180公里。
聊邯长高铁示意图
聊邯长高铁属于我国十四五铁路规划中的研究项目，十四五期间一直停留在地方可研阶段，直到2025年才纳入国铁集团储备开工项目，让大家对其在十五五期间的进展备受期待。
可是，从目前山西、河北、山东三省都已经发布的十五五规划来看，开工前景并不乐观。山西省的提法是“推进长治至邯郸至聊城铁路项目前期工作。”山东省的表述是“力争聊邯长高铁纳入国家规划”，可见三省都没有明确表示计划开工。
当然，也不排除三省对该高铁的表述相对谨慎，作为我国十四五铁路规划中的高铁项目，该高铁能否开工还得看最终能否纳入正在编制的十五五铁路规划建设项目，如果可以那还是有开工希望，若最终没有纳入或还是以研究项目身份纳入，那十五五期间基本也是没有开工希望了。
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