2026 年“五一”假期就此结束，不知各位IT之家读者老爷们玩得可好？
由于放假的缘故，科技圈在过去五天的时间里整体略显平淡，但还是出现了具备极高关注度的消息，与小米的新车相关。
说起小米在研发首款增程 SUV，其实不是啥秘密，此前，外界一致认为该车隶属于小米品牌旗下，并猜测会以家族化的“YU9”为名，然而就过了个五一假，这一切都被推翻了。
最新多方爆料显示，小米首款增程 SUV 既不会挂小米车标，也不会叫“YU9”，直接让人摸不透了。
具体的情况，小编不妨给各位摸摸看 ~
一、小米首款增程 SUV
既然聊的是小米首款增程 SUV，那么这事就要从 2024 年年底说起，只因在当时该车的谍照首次曝光。
虽然画质很模糊，但肉眼可见其车身有别于 SU7 和 YU7 的运动风格，而是偏向于家用的方正造型，相当庞大。
进入到 2025 年后，相关消息就越发藏不住了，谍照接二连三流出，更关键的是，在这个过程中，笼罩在其身上的谜团，逐渐变得清晰。
在五一假期之前，网友们对小米首款增程 SUV 的多个核心信息达成了共识。
首先，采用增程式动力系统，预估将搭载超 70 度容量的大电池方案，CLTC 纯电续航里程有望达 400 公里级别。
其次，定位大型 SUV，车长可能在 5.2 米以上，呈现出大尺寸的方盒子造型，线条硬朗、轴距可观，采用三排六座布局。
再次，延续家族式设计，车头顶部有激光雷达，侧面配有水滴后视镜，尾部采用竖状尾灯并搭载“天地门”后备箱。
最后，代号“昆仑”，昆仑为小米增程 SUV 产品线的统一代号，首款增程 SUV 为定位最高的“昆仑 N3”。
反正把时间倒退回五天前，大众对小米首款增程 SUV 关注的焦点都集中在庐山真面目和命名。
然而，万万没想到的是，在五一假期过后，关于该车的信息点需要重新消化......
二、不叫小米？
正当坊间都习惯性将小米首款增程 SUV 称之为“YU9”时，一则让人意想不到的爆料在五一前夕出现。
正如IT之家小编在文章开头提及的那般，该车不仅不会叫“YU9”，甚至有可能都不会使用小米品牌。
按照博主 @小宇不膨胀 的说法，小米汽车注册了全新的独立子品牌“SKYNOMAD”，中文名称为“寻天”，直译是天空游牧者。
“寻天”的定位低于小米主汽车品牌，专门用来承载增程式家用 SUV 产品线，主打家用、长途、户外出行市场，区别于小米 SU7、YU 系列纯电性能车。其对应的车型，就是网传“昆仑”系列的三款增程 SUV。
- 昆仑 10：小五座家用 SUV
- 昆仑 20：大五座 SUV
- 昆仑 30：大七座 SUV
据悉，“寻天”车型车尾、方向盘都会更换为 SKYNOMAD 专属标识，不再用小米车标。全系采用增程动力，对标理想 L7/L8/L9，网传区间 20 万-45 万元，入门版下探 20 万以内。此外，还有代号“曼岛”的升顶户外房车，定位高于昆仑系列，同属 SKYNOMAD 高端线。
对于“SKYNOMAD”这一商标，IT之家小编特意去查询了一番。
发现小米科技有限责任公司确实已经申请数十件各类“寻天”注册商标，其中包含“运输工具”这一分类，申请日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。
倘若该博主的消息无误，那这绝对出乎大多数人的意料，毕竟先前几乎所有人都认定小米首款增程 SUV 会隶属主品牌，无非不叫“YU9”罢了。
但现如今，随着“寻天”一出，所有关于品牌和名称的信息，又重新有了更多悬念。
三、有花活儿
至于小米首款增程 SUV 究竟叫“SKYNOMAD xxx”，目前不得而知，网传有一个“寻天 N90”的商标名，不知是否为真名。
但无论最后叫啥，归根结底都是小米的车型，关注度绝对低不了，更何况种种迹象表明，该车有花活儿。
从博主 @SugarDesign 的谍照来看，小米“昆仑 N3”的车灯采用非贯穿式设计的同时，还有可升降车顶，车顶升起后预计可作为房车使用。
以及 @新出行贺磊 放出的谍照则展示了小米旗下 SUV 车型的“全家桶”。
除了已经上市的 YU7 和蓄势待发的 YU7 GT，还有三款覆盖着伪装的 SUV 车型，博主的标注表明，它们分别为：五座版、七座版和升顶帐篷版。
总之，伴随着五一节点的最新爆料出现，关于小米首款增程 SUV 的认知需要刷新了。
在小米官宣或工信部申报信息出炉前，与其再叫它“小米 YU9”，不如“小米昆仑 N3”更为合适，一方面是因为可能不会冠以小米之名，另一方面是代号更具确切性。
四、总结
关于小米首款增程 SUV，IT之家小编就摸到这里，本以为都差不多摸透了，没想到一个假期过后，又摸不透了。
不仅真身和名字依然成谜，就连品牌都打上了问号，属实令人意外。
不过，鉴于该车更为确切的信息流出，或许意味着已经进入前期预热阶段，可能在不久之后就会在工信部公示。
等到那个时候，所有的真相都将浮出水面，唯有坐等期待。
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