宁淮城际铁路北起江苏省淮安市淮安东站，向南经淮安市洪泽区、金湖县，进入安徽省天长市，再经南京市六合区，最终引入在建的北沿江高铁南京北站。线路新建全长179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段约45公里。全线共设6座车站，分别为淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西和南京北站，其中仅淮安东为既有车站，其余均为新建站点。作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路（南京至淮安）正加速推进建设。这条设计时速350公里的高速铁路，建成后将实现南京与淮安1小时直达，彻底改写苏皖两省的城际交通格局。

宁淮城际铁路自2023年1月江苏段全线开工以来，项目建设持续提速，近期更是捷报频传。2025年10月，洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道段8座连续梁全部合龙，成功跨越约2420米宽的水域，这是全线跨水域面积最大、跨度最长的连续梁桥群。同月，跨连淮扬镇铁路的门式墩钢盖梁吊装作业也顺利完成，为后续架梁和无砟轨道施工打下基础。

进入2026年，工程进度再上新台阶。3月，金湖至天长双线特大桥首片重达760吨的预制箱梁成功架设，标志着站前2标箱梁架设工作全面展开，该标段整体建设进度已突破80%。同月，跨南京绕城高速156米连续梁拱主体结构施工基本完成，南京段已全面进入桥面施工阶段。此外，安徽段建设同样稳步推进：截至目前，宁淮铁路（安徽段）桥梁下部工程已全部完成，箱梁预制完成93%、架设完成86%、桥面附属完成28%，计划2026年6月完成架梁，2027年2月开始铺轨。

根据目前建设进度，宁淮城际铁路安徽段预计2027年下半年具备开通条件，全线预计2027年待南京北站建成后正式通车。这一时间节点与南京北站的建设进度密切相关，作为北沿江高铁的重要枢纽，南京北站的建成将为宁淮城际提供必要的接驳条件。宁淮城际铁路建成后，不仅将结束安徽天长市不通铁路的历史，实现天长至南京北站约15分钟快速通达，更将与徐盐高铁、连镇高铁等线路互联互通，进一步完善长三角城际轨道交通网络布局。对于促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，加速构建"轨道上的江苏"，助力长三角高质量一体化发展具有重要意义。