据悉，5月8日，《武汉市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，首次系统提出 “五谷”产业布局：
世界光谷（东湖高新区为核，联动江夏、洪山、青山、新洲等）
世界车谷（武汉经开区为核）
中国网谷（临空港经开区为核）
中国星谷（新洲区为核，聚焦商业航天）
中国药谷（东湖高新区+江夏区为核）
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其中，世界光谷与中国星谷的联动发展，迎来关键交通支撑——光谷长江大桥正式列入“十五五”规划，明确提出2026年至2030年间开工建设。
据了解，这座大桥规划为公铁两用复合通道，上层为8车道高速公路和6车道城市道路，下层预留2线铁路，估算总投资约196.2亿元。建成后将成为继天兴洲、白沙洲公铁大桥之后，武汉第三座公铁两用过江通道。
大桥将实行不收费通行，从新洲航天产业基地到光谷的过江时间将缩短至5分钟左右，有效替代现有收费的阳逻长江大桥，降低两岸通勤成本。
目前，市发改委、市交通局已多次组织召开前期工作推进会，市政府两次专题会议基本明确了功能定位、建设方案及实施主体。新洲区也在2025年政府工作报告中提出“开工建设在即”。此次纳入市级“十五五”规划，标志着项目进入实质性推进阶段。
当前，光谷聚集了武汉数量最多的高科技企业和最活跃的资本力量，但与长江新区航天产业基地之间缺乏直接的跨江连接。光谷长江大桥的规划建设将打破这一地理阻隔，促成两地在产业、资源上的深度融合，有力拉升武汉东部跨江交通体系的整体能级与辐射范围。
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