来源：中国能源网
2026年3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2026年3月中国汽车经销商库存预警指数为57.5%，同比上升2.9个百分点，环比上升1.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
3月汽车市场终端需求温和回升。1、2月汽车市场受政策切换等多重因素影响，消费者观望情绪浓厚，终端需求不及预期。春节后，特别是进入3月，在多地限时消费券发放及新车密集上市的带动下，汽车市场逐步回暖。综合判断，预计3月乘用车终端零售量约180万辆。
经销商当前主要面临主要问题：厂家制定的销售目标偏高、进店客流量不足;长库龄车辆占比高，资金占用严重;新车销售价格倒挂普遍，综合毛利持续下滑。本次调查显示，经销商门店库存压力较大：35.7%的门店存在中度库存压力，23.6%压力较大，14.3%面临严重积压，仅12.1%的门店库存处于合理可控区间。
从分指数情况看：受车企春节后批售量加大及经销商渠道备货量增加影响，3月库存分指数环比上行;市场需求、日均销量及从业人员分指数随节后同步回升，终端客流有所增加，释放积极信号。而经营状况分指数基本持平，主要受价格倒挂持续，盈利继续承压影响。
从区域指数情况看：3月全国总指数为57.5%，北区指数为60.1%，东区指数为58.3%，西区指数为57.2%，南区指数为50.2%，各区域指数差异仍较为明显，市场区域分化态势延续。
从分品牌类型指数看：3月豪华及进口、主流合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。
对下月市场判断：4月汽车市场复苏节奏有所放缓。尽管各地落地购车补贴、开展春季车展，车企密集上新、终端加大清库让利，多重刺激政策同步发力，但受北方受农忙影响农村客流锐减，南方因清明民俗出现阶段性购车需求回落，整体市场复苏节奏受阻。从本次调查结果来看，经销商经营信心偏弱、对二季度市场预期整体偏谨慎，仅35%经销商对二季度市场持乐观态度，44.3%持中性预期，另有20.7%门店明确表示信心匮乏。但是，随着利好效应持续发酵，二季度汽车市场有望迎来边际改善、稳步修复。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
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