有网民反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。事发4月28日晚浦东机场，29日涉事航司已启动内部调查。涉事客机是一架空客A320客机。
知情人士称，初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出，涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客，该事件导致涉事客机暂时退出运营。目前，涉事航司正在进一步确认具体原因。
据说是东航西北分公司的一架飞机放了个滑梯，目前能看到多个角度的图片。民航圈还曝出了涉事空姐的朋友圈截图，是一名郑姓空姐受了委屈：我干了我不想干但不得不干的事，就这样吧。
这件事情发生之后，有业内工作人员纷纷表示曾遇到过的奇葩之事。虽然没有发展到用违法行为报复公司，报复社会。但是在内部已经积怨成疾。再不化解，恐……
其中一例涉及深圳某航飞行员。内容是这样说的：我们公司有个机长被举报了，原因是是啥呢，带伤飞行，做手术了没报备航医，也没停飞，就自己偷摸把手术做了，然后没好利索就去飞了。
本来这个事儿吧，民不举官不揪，也就稀里糊涂拉倒了。
可是这个机长呢，平时就对副驾驶吆五喝六的。
弄的副驾驶天怒人怨。
他当副驾驶的时候就是媚上欺下那类人，当了机长之后彻底翻身了，就开始骂副驾驶。
然后举报这个人就把这个事儿，加上其他一些违规的事儿都攒到一起，直接举报了。
最开始没举报到局方，举报到飞行部，飞行部没搭理，后来忍无可忍举报到局方了。
这些只是前奏。
我刚说解决不了问题，就解决提出问题的人。
我们公司现在的飞行部总经理就是这种人。
正常来讲，接到举报了，是不是应该去调查到底有没有这个事儿，如果存在是不是应该把违规的当事人严肃处理。
他不是，他就是要解决提出问题的人。在飞行部大会上直接说，让我抓到谁举报的，我让你在飞行部彻底不好过。当着所有飞行员，就这么说的。
自从现在这个总上台之后，没有人不骂他的，干了一堆稀奇古怪的事儿。比如说必须在深圳驻地，要求副驾驶每周六参加飞行部组织的培训。然后最高级别副驾驶出勤率不低于75%。最低级别副驾驶不低于80%。机长难受，副驾驶更难受，现在都在隐忍着。
看到这里，报哥心里都难受。说白了。飞行员掌握着一机旅客的生死。每天这样压抑的去工作。难道不担心某一天发生意想不到的意外吗？这是心有多大？
再者，更可恶的是这位管理。这种人怎么当上的管理？不去化解矛盾，反而去激化矛盾。可悲！好好的一家航司，有这样的害群之马存在，将来还怎么发展？纵使表面发展了，但如果地基不稳，迟早有倒塌的一天。公司高层想想吧！
刚说了，飞行员掌握着全机旅客的生死。之前并不是没有发生过飞行员报复公司或者抑郁想不开而选择开飞机自杀的案例。我希望这样的事情不要发生。
防患于未然，这种事不得不防，水能顺舟，亦能覆舟。情绪如流水，宜疏不宜堵。
最后：气氛压抑才容易让人产生这种过分行为。因此在考虑空乘放滑梯的额这件事情的原因时，建议把因果也列入调查的方向之中。为什么她会情绪失控做出破格行为？是遇到什么委屈的事情了吗？是个人私事，还是公司原因？涉及公司一定要调查管理方面的原因，管理是否妥当？是否合情合理？员工的认可度是否很高？
为此也为整个民航系统敲响了警钟。员工不可不防，管理不可不以德服人。矛盾产生在人，化解矛盾的方法也在人。不要因小失大，因小事造成受害者是无辜的旅客。
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