为什么俄军一直未能瘫痪乌军的机场？
两年多来的俄乌战争，俄罗斯空军几乎没使用过攻击机突击过乌克兰的机场跑道，几乎所有对乌军用机场的打击，都使用“伊斯坎德尔M”弹道导弹或者“口径”巡航导弹。
由于远程导弹造价非常昂贵，而且装备数量较少，因此俄军突击乌克兰机场的效果不太好，始终不能有效地地封锁乌军机场。直至现在，乌克兰空军的战机依然能够顺利地出击。
在实战中，使用弹道导弹或巡航导弹想彻底瘫痪或长期封锁一座机场，是很难的。首次火力突击就需要发射数十枚导弹，分别打击跑道，机堡和指挥中心，还有防空阵地。而且过后还需要继续打击。因此完全使用弹道导弹或巡航导弹进行打击是很不经济的做法。
打击机场需要使用三种战斗部，分别是能将跑道炸成数段的半穿甲跑道破坏子母战斗部，打击机堡的钻地战斗部，打击停机坪的集束式战斗部。此外还需要反跑道侵爆子弹药与区域封锁子弹药复合的多种类封锁型子母弹药。
例如2018年美军发射打击叙利亚霍姆斯省蒂亚斯T4机场（叙军最大空军基地之一）的火力规模，发射了59枚巡航导弹。但T4机场在三天以后就恢复起飞战机了。所以打击敌方机场需要持续不断的火力输出，直至彻底瘫痪。
目前，现代化空军的军用机场都有抢修分队，可以快速清理和修复跑道。一本正经的空空军，停机坪上的战机还会用防爆墙隔开。因此先进空军的机场并不好打。
最好的办法，是在取得制空权的同时，出动多用途战斗机，携带防区外子母弹布撒器，图像制导的空地导弹，或者反跑道炸弹。乌泱乌泱地扑过去，任性的炸。
其实俄军也是有反跑道炸弹的，在弹道导弹和巡航导弹比较少的情况下，使用这种反跑道炸弹进行反复轰炸，才能彻底封锁机场。
配图就是俄罗斯的跑道毁灭者：BETAB-500型钻地炸弹，一种苏联时期研制的火箭加速无制导侵彻弹药，能穿透一米厚度的钢筋混凝土，并在跑道上形成直径15~25米的巨型弹坑。
BETAB-500炸弹还经常作为钻地弹，例如2015年11月，俄军一架苏-24M在叙利亚霍姆斯省投下一串BETAB-500炸弹，直接摧毁了极端武装的一座大型地下堡垒。
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