最近，质疑阿波罗登月似乎愈演愈烈，还动不动就给人扣美狗的帽子，可是毛主席说过要实事求是，很多人连最基本的实事求是和上网求证都做不到，拿起手机就不停地输出惊世言论，本期内容我就再来解释几个常见的质疑。
为什么地月通信没有延时
很多人对阿波罗登月任务的真实性表示怀疑，主要的理由是我们现在还无法实现高清直播月球着陆，那么美国在上世纪六十年代是如何实现这一点的呢？此外，美国的直播信号似乎完全忽视了月球到地球的距离，延迟时间几乎没有，甚至没有任何卡顿，这是怎么可能的呢？实际上，那些持怀疑态度和阴谋论的人需要搞清楚，他们所看到的画面中有些是当时的真实直播画面，而有些则是纪录片、电影或者动画片中的画面，把它们混为一谈实在是不妥。阿波罗登月所谓的“高清直播画面”，本身就是谣言，当时真实的直播画面其实是这样的。其次，所谓“地月通话延迟不到两秒”也是谣言，美国总统与月球宇航员对话的两次间隔，分别是5.65秒和6.63秒，很多人信誓旦旦提供的视频，其实是剪辑过的。
当然，确实有一个NASA资料显示对话的确没有延时，道理是这样的：有个录音机在地面的指挥中心实时录音，地面人员对宇航员说一句话，5秒后听到了宇航员传回的语音后，地面人员马上说第二句话。而录音机所录的这三段话，地月之间有5秒，但地面人员说的两句话之间肯定是没延时。有人把地面说的第一句话去掉，只留宇航员传回地球的，和地面说的第二句话，然后说地月通话没延迟，忽悠得很多人一愣一愣的。
另外，阿波罗任务使用了统一S波段通信系统，这是一种可以将遥测信号、指令、声音和视频信号结合为单一天线发送的系统。为了让视频流能挤进带宽中，西屋公司研发了低扫描频率相机，只传输325行扫描线、每秒仅10帧的画面，相机会通过线缆连接至登月舱。视频将从登月舱传送出去。将天线传回澳大利亚的一个追踪站。在澳大利亚NASA将画面转换成标准广播电视信号，再将信号利用通信卫星转发给休斯敦的控制中心，休斯敦再将信号转发给世界其他地方。通过这些技术和系统的结合，阿波罗任务能够实现在没有现代5G技术的情况下，从月球向地球传输声音和图像，实现通话和直播。
月球车是如何上去和工作的
月球车作为人类在月球上使用的首款交通工具，在1971年至1972年的阿波罗15号、16号和17号任务中扮演了关键角色。它使宇航员得以在月球表面行驶数十公里，收集了大量岩石样本，并拍摄了许多令人印象深刻的照片和视频。围绕月球车，人们提出了许多疑问和质疑。首先，美国是如何将如此庞大的月球车送到月球上的？答案其实相当简单：月球车是可以折叠的，挂在登月舱外部。当登陆舱降落在月球上后，宇航员便可以将月球车从隔间中拉出，展开并安装电池、天线、相机等设备，随后便可开始驾驶。其次，月球车的轮胎如何能在月球上行驶？这是一个常见的疑问。许多人误以为月球车的轮胎是由橡胶或塑料制成，而这些材料在真空和极端温度下会变得脆弱。
实际上，月球车的每个轮胎都由钛合金圈和钢丝网组成，钢丝网上还覆盖了锌镀铝条纹，以增加牵引力和稳定性。这种设计的轮胎既轻便又坚固，不会被刺穿或爆裂。此外，月球车在月球扬尘的问题？这个问题可能是最有争议的一个，一些人认为，在没有空气的环境下，尘土应该直线落下，而不是形成弧线。根据牛顿第二定律，物体的加速度与作用在其上的力成正比，与其质量成反比。在地球上，尘土被抛起时会受到向上的初速度和向下的重力作用，同时还受到空气阻力的影响，因此会形成弧线并迅速落下。然而，在月球上，由于没有空气阻力，且月球的重力仅为地球的六分之一，尘土被抛起后会以更大的角度和速度飞出，飞行更远和更久才会落下。最后，月球车是如何供电的？这个问题可能会让人感到困惑，因为月球车没有明显的电源或电线。
事实上，月球车采用纯电驱动，由两块36伏银锌一次性电池提供动力，总容量为121安时。每台电机0.25马力，总功率为1马力，车辆最大时速可达14公里/小时。这些电池足以支持月球车行驶约90公里。此外，为了保证月球车的正常运行，电池被安装在月球车后部的两个箱子内，箱子上装有散热器和温度传感器，以确保电池在适宜的温度范围内工作。这些技术在当时非常先进，即使放在今天也依然具有现代感。
50年前就能载人登月为何现在却困难重重
阿波罗当年那种登月方式一直被批评为插个旗打个卡就走，虽然执行效率最高、投入成本最少，但产出成果也很有限，至于什么资源开发更是谈不上了。哪怕后期有了月球车，宇航员最远也就到过离着陆点三四公里的地方，连勘测都只够粗勘一下。实际上如果只以载人登月和返回为唯一目标，那么这个门槛是相对较低的，只要你具备了载人航天、载人交会对接和探测器登月能力，理论上也就具备了这个能力。所以单论“成功载人登月并返回”这个目标，它本身的门槛并不是特别高。如今的重返登月，和当年的阿波罗登月有着本质区别，首先是目的，虽然过去的技术确实成功将人类送上了月球，但现代的任务不仅仅是重复历史。
NASA希望建立可持续的探月计划，包括建立月球基地，为未来的火星任务做准备。这需要新的技术和更复杂的系统。其次是安全性，50年前的安全标准与今天相比有很大不同。现在的任务需要满足更高的安全要求，这意味着需要更先进的技术和更严格的测试。另外是成本和预算，阿波罗计划在冷战期间获得了几乎无限的资金支持。而现在，NASA的预算受到更多限制，需要在成本和效益之间找到平衡。最后是国际合作与竞争：现在的太空探索更加注重国际合作，这意味着需要协调多国的利益和目标，这会增加复杂性和时间。不仅如此，美国重返月球之所以磕磕绊绊，原因也比较复杂，比如烧钱、技术不达标、政治上的限制等等。有人说，阿波罗登月可能并没有载人，其实在没有AI的六七十年代，电脑算力和机器人并不发达，要让无人飞船自动登月，再弄个无人驾驶车跑几十公里，还要自动安放各种设备做大量实验，自动挖几百公斤月壤，在不同位置拍摄大量的照片和视频，这技术难度实在太大了，有两人操作控制反而更容易些。
以上只是对重点质疑的回应，那有没有独立的第三方证据，或客观存在的“物证”，能证实阿波罗登月确实发生过呢？当然是有的，在阿波罗11号登月任务期间，苏联的月球15号探测器也恰好着陆在不远的地方。此外，为了避免两个飞行器相撞，苏联应美国的要求透露了月球15号的轨道参数。另外，现代的月球探测器，如我国的嫦娥二号：它传回了分辨率达7米的全月球影像图，在这些图像上，可以分辨出阿波罗11、12、14、15、16、17六艘飞船登陆月球的遗迹。印度的月船二号也拍到了阿波罗11号的登陆地点，在一些画面中，甚至可以看到宇航员的脚印。在阿波罗计划终结后，美国1973年就发射了天空实验室，1975年海盗一号登陆火星，1977年发射旅行者一号，1981年发射航天飞机，1990年发射哈勃太空望远镜。这也可以从侧面证实冷战时期美国的航天研发实力。还是那句话，你可以说他们坏，但不能说他们菜。要击败对手，首先要尊重对手。对此，你们怎么认为呢！欢迎大家踊跃讨论，感谢大家观看，我是探索宇宙，我们下期再见。
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