五矿 | 反内卷后比亚迪的破局之道：以闪充技术重构产品竞争力|储能|内卷|刀片电池|比亚迪|腾势

来源：市场资讯

（来源：五矿证券研究）

核心要点

事件描述

2026年3月5日，比亚迪召开“闪充中国改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术，同步发布“闪充中国”战略，首批搭载车型覆盖王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌的12款车型。

事件点评

发布会核心内容：第二代刀片电池及闪充技术，“闪充中国”战略，首批搭载12款车型。

第二代刀片电池充电速度大幅提升。常温从10%~70%，充电5分钟；从10%~97%，充电9分钟；低温零下30°C，从20%~97%充电12分钟。

闪充桩单枪充电功率1500kW，为每个充电桩配合超级快放的储能系统，解决电网容量对充电功率的限制。

发布“闪充中国”战略，2026年底前建设落成2万座闪充站。其中1.8万座“闪充站中站”，与全国充电网络运营商合作，在现有充电站的基础上建设闪充桩以提高建设速度；2000座“闪充高速站”，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。

所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主赠送1年免费闪充权益，首批搭载车型覆盖王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌的12款车型。

能量密度接近极限后，充电速度成为发展趋势，推动渗透率增长。

续航+充电始终是新能源车用户的最大痛点，当前电池体系下能量密度接近极限后，充电速度成为发展趋势。比亚迪在2020年、2022年先后发布第一代刀片电池技术、CTB电池车身一体化技术，从电芯和系统两个层面提高了电池的能量密度；2025年比亚迪发布兆瓦闪充1.0，充电功率达到1000kW，2026年比亚迪再次关注充电速度发布第二代刀片电池和闪充技术，充电功率达到1500kW，虽然电池能量密度提升仅5%左右，但充电速度大幅提升。

解决寒冷地区出行问题，能够进一步提升新能源车渗透率。新能源车渗透率与温度呈现显著的线性关系，寒冷地区续航打折是消费者痛点，比亚迪另辟蹊径采用闪充技术，通过极速充电来弥补续航打折问题，第二代刀片电池若能大规模应用在经济型车，将有望推动寒冷地区新能源车渗透率的提升。

电池+车+充电桩+储能的一体化能力，构成比亚迪的核心竞争力。

快充+储能的解决方案，拉平充电与换电的竞争力。快充+储能与换电本质上都是用电池提前储能来缓解对电网的冲击。从10%~70%充电5分钟的时间基本拉平与换电的速度，具备与换电相同的竞争力。

电池+车+充电桩+储能的一体化能力，在“反内卷”背景之下通过技术实现增配，构成了比亚迪的核心竞争力。我们预计首批12款闪充车型销量占公司总销量约11%，后续若能进一步扩大车型覆盖范围，将对公司销量提升有更大的帮助。

发布会核心内容

比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，同步发布“闪充中国”战略，首批搭载车型覆盖王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌的12款车型。

第二代刀片电池及闪充技术：5分钟充好，9分钟充饱

充电速度：常温从10%~70%，充电5分钟；从10%~97%，充电9分钟；低温零下30°C，从20%~97%充电12分钟。

能量密度：相较第一代刀片电池提升5%以上。

容量保持率：质保政策第二代刀片电池容量保持率整体提升2.5%。

安全：完成快充循环后短路实验、热失控实验、底部撞击实验，超越新国标的安全标准。

闪充技术：闪充桩单枪充电功率1500kW，为每个充电桩配合超级快放的储能系统，解决电网容量对充电功率的限制。

“闪充中国”战略：2026年底前建设落成2万座闪充站

1.8万座采取“闪充站中站”模式提高建设速度。比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，在现有充电站的基础上建设闪充桩，大大加快了闪充桩的建设速度。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

2000座采取“闪充高速站”模式。覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。

后续将开放“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。

搭载第二代刀片电池的闪充车车主赠送1年免费闪充权益，首批搭载车型12款

为了推广第二代刀片电池及闪充技术，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有 “闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益。首批搭载车型覆盖王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌的12款车型，其中腾势Z9GT EV/PHEV、海狮06 EV、海豹07 EV、仰望U7、仰望U8、仰望U8L已于发布会后上市，其余车型将陆续上市。

能量密度接近极限后，充电速度成为发展趋势，推动渗透率增长

续航+充电始终是新能源车用户的最大痛点。对于消费者来说，得益于2020年以来电池能量密度的提升，当前的续航已满足基本的出行需求，但对于部分极端使用场景如节假日高速出行、冬季寒冷地区出行来说仍是痛点，解决这些痛点的方式有两个：第一是继续大幅提升续航，当续航足够长高速充电和冬季续航打折的问题将不再明显；第二是大幅提高充电速度，在续航满足基本需求的基础上多次充电，满足极端出行需求。

当前电池体系下能量密度接近极限后，充电速度成为发展趋势。比亚迪在2020年、2022年先后发布第一代刀片电池技术、CTB电池车身一体化技术，从电芯和系统两个层面提高了电池的能量密度；2025年比亚迪发布兆瓦闪充1.0，充电功率达到1000kW，2026年比亚迪再次关注充电速度发布第二代刀片电池和闪充技术，充电功率达到1500kW。在磷酸铁锂的电池体系下，能量密度已很难有较大的提升，第二代刀片电池能量密度提升5%，但是充电功率大幅提升，以此来解决消费者的痛点。

解决寒冷地区出行问题，能够进一步提升新能源车渗透率。新能源车渗透率与温度呈现显著的线性关系，尤其是纯电车，寒冷地区续航打折是消费者最大的痛点，比亚迪另辟蹊径采用闪充技术，虽可能仍然存在续航打折的问题，但是通过极速的充电速度来弥补续航，第二代刀片电池若能大规模应用在经济型车型，将有望推动寒冷地区新能源车渗透率的提升。

电池+车+充电桩+储能的一体化能力，构成比亚迪的核心竞争力

快充+储能的解决方案，拉平充电与换电的竞争力，给行业提供了良好的示范。快充+储能与换电在本质上是相同的原理，都是用一块电池提前储能，缓和对电网的冲击，快充+储能的方案将电池放在了充电桩里，当车辆抵达补能站时用极快的速度将能量转移至车中的电池，换电则是直接将充好的电池换到车辆上。从10%~70%充电5分钟的时间基本已拉平与换电的速度，能够具备与换电相同的竞争力。

电池+车+充电桩+储能的一体化能力，用核心技术构建核心竞争力。比亚迪每年年初的发布会基本为行业全年的销售策略定下基调，2026年的发布会充分体现了公司在电池、终端整车、充电桩和储能方面的一体化能力，在“反内卷”背景之下通过技术实现增配，构成了比亚迪的核心竞争力。首批搭载12款车型，我们预计闪充车型销量占公司总销量约11%，后续若能进一步扩大车型覆盖范围，将对公司销量提升有更大的帮助。

风险提示

1、充电站建设进度不及预期；

2、电池技术发生重大变革。

以上内容节选自五矿证券已经发布的研究报告《反内卷后比亚迪的破局之道：以闪充技术重构产品竞争力》，对外发布时间：2026/3/10，具体分析内容（包括风险提示等）请详见完整版报告。若因对报告的摘编产生歧义，应以完整版报告内容为准。

张娜威（分析师）登记编码：S0950524070001

联系方式：zhangnawei@wkzq.com.cn

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评级

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股票评级

买入

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增持

预期个股相对同期相关证券市场代表性指数的回报介于5%～20%之间；

持有

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卖出

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无评级

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行业评级