宿迁地处徐州、连云港、淮安中心地带，是江苏省沿海地区向中西部辐射的重要门户城市，区位优势明显。
除了已经开通的徐宿淮盐高铁，还有一条高铁线路被纳入规划。
日前，山东省发布了《山东省人民政府关于下达2022年省重大项目名单的通知》。
这也意味着京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段项目，正在稳步有序地推进中。
潍宿高铁，即京沪辅助通道潍坊市至江苏省宿迁市段，山东境内线路长度约324公里，新沂至宿迁段线路长度62.175km，与津潍高铁在潍坊北站相联通，是京沪辅助通道的南段。同步规划京沪高铁辅助通道至青岛连接线，实现京沪辅助通道与青岛的互联互通。
潍坊至宿迁高铁线路走向示意图▼
目前进展
目前正在开展项目报批手续办理工作。
计划开通时间
潍坊至宿迁铁路宿迁段力争2022年12月开工建设，十四五期间建成通车。
潍坊至宿迁铁路项目
京沪高铁辅助通道（潍坊至宿迁段））是全市人民非常关注的工程，属于国家干线铁路。新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。
地理位置
新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。
长度、时速：全长399.028km；设计时速350公里/小时
站点设置：共12个车站
全线设：
潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）
项目意义：对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。
潍坊至宿迁铁路建成通车后，宿迁将实现快速抵达北京、上海，加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。
潍坊至宿迁铁路是我市轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目，对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。
宿迁市综合立体交通网规划图▼
京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段项目，作为宿迁南下、北上连接长三角和京津冀的重要通道，万众期待，期待这条铁路早日开工建设！
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