文/李妹妍

从珠江口一路向东，连接广州和汕尾的广汕高铁将于9月26日正式开通运营。作为广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分，这一项目填补了广州铁路枢纽东向高铁空白，打开了大湾区横向“东进”更多想象空间。

作为广东省首次主导建设的350公里时速高速铁路，广汕高铁最显著的特点之一是其高速度。加上估计于年内开通、同为350公里时速的汕汕高铁，位于粤东的汕头、汕尾和揭阳三市将正式迈入“高铁350时代”。这也让外界意识到，曾一度在高铁时代落后的广东，已领先将新一轮“战局”拉到350公里时速高铁上。

但广东显然并未止步于此。未来几年，往东，广汕汕高铁的建成通车，将让汕头、汕尾和揭阳迈入350公里时速高铁时代；往北，龙梅高铁估计2024年建成通车后，梅州将步入350公里时速高铁时代；往西，估计2025年建成通车的广湛高铁将以350公里的时速串联起云浮、阳江、茂名和湛江……一条条新线将城市间的距离越拉越近，毫无疑问，经济大省广东的下一个目标，是加速实现“市市通350高铁”。

快，还要更快。拉开更大视野，全面扩充并提速的省内联通及对外铁路通道，也是广东加快构建新进展格局的关键一招。广东通过大规模建设和局部通道的改善，大大提升通道通行能力的同时，进一步增强了粤港澳大湾区对粤东粤西粤北地区的辐射带动能力，对助力城乡区域和谐进展具有重要意义。

可以预见的是，随着广汕高铁，乃至龙梅高铁、广湛高铁的继续开通，更多时速350公里的高铁不断延伸着大湾区的经济触角，将优势资源、先进经验全面辐射至粤东粤西粤北，为城乡区域和谐进展注入新的活力。加速飞奔在高质量进展道路上的广东，令人等待。