西安地铁四期快要确定了，7号线能否迎来大调整？

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上报到相关部委后，也意味着结果要确定了，在申报之前，相关的论证讨论方案已经基本到位了，可以说，是线路规划确定申报的最终结果的一次机会！

目前，五条新地铁线路，调整空间最大的仍然是七号线地铁；

七号线北段，除广运潭大道与欧亚大道交汇处，奥体中心地铁站，还有全运村附近地铁站，都属于人，流量和换乘客流量升值空间地铁站

其他几座车站与，与十号线，三号线二期，可以说，基本处于重合度位置车站；

所以，建议梯好像一期北段建设至以上地理位置处即可，这样就保证了三条线路的固定客流量

进一步提升十号线，三号线二期的客流量，当然需要换乘到七号线的乘客，在奥体中心就可以实现

还有十号线环园中路段都可以实现与七号线换乘，把有效资源合理利用，可进一步提升整体线路的运力

关于三号线二期北段延伸车站的设置，也是至关重要的，目前，三号线一期南段客流量比北段要高出很多，尤其在高新区科技路，小寨，大雁塔等车站，不但有固定的客流量，而且平均保持在高峰期的客流量也基本处于稳定的状态

但三号线一期北段，一直到未央区的辛家庙地铁站，客流量除高峰期之外，处于低客流区间车这段；所以，在本次新版线路二期延伸段，设置与其他线路换乘，可进一步提升北段的客流，以及整条线路的客运量将保持稳定增长和提升！

对于七号线一期、三号线二期车站的设置你怎么看？欢迎留言讨论！