值得注意的是，巴基斯坦订购的S-26P与泰国订购的S-26T一样都遭遇了德国停供MTU柴油机的困扰、但是两国处理问题的方式完全不同，巴基斯坦接受了中国柴油机，汉果级顺利下水。泰国则拒绝了中国柴油机，导致S-26P付之东流。
下水时间晚于预期服役时间，迟到多年的海麒麟，终于下水
2015年7月23日，中国与巴基斯坦达成了S-26P型潜艇的军购合同，巴基斯坦用“数十亿美元”以4+4的形式，购买了8艘S-26P型常规动力潜艇。1到4号艇由中国武昌船舶重工制造，5到8号艇则是中国转让技术在巴基斯坦卡拉奇造船和工程公司建造。
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巴基斯坦订购的S-26P与标准型相比，体型要大一圈。S-26P长76米，S26长77.7米；S-26P满载排水量2800 吨，S-26满载排水量2550吨。并且S-26P应当具备搭载核常兼备的巴布尔-3型潜射巡航导弹的能力，从而增强巴基斯坦的二次核打击能力。
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值得注意的是，巴基斯坦S-26P型潜艇，以及泰国订购的S-26T型潜艇，所使用的发动机都是德国制造的MTU 12V 396 SE84柴油发动机。有一说一中国海军也是长期使用MTU的柴油机，且MTU的柴油机确实是大量被应用在了各种潜艇之上，因此巴泰两国的潜艇用MTU还真不是什么问题。巴基斯坦海军透露，前四艘S-26P将会在2023年前交付，5到8号艇会在2028年前交付。但是2020年时德国发动了针对中国的制裁，不允许中国将德国的MTU柴油机装在中国出口的潜艇之上。
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