5月1日2时10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷事故。
据广东梅州大埔县委宣传部通报，截至5月1日15时，事故造成20辆车陷落，涉及54人，其中24人死亡，30人正在医院全力救治。
广东省人民医院一支含重症医学、骨科创伤、神经外科等针对应急救援专科的专家队伍在15分钟内迅速集结完毕，乘直升机飞往梅州。专家在飞行途中开始了解伤员病情及最新进展。抵达当地医院后，对收治在ICU的患者进行会诊及讨论，同时配合当地医院救治其他伤员。
广东省梅州市中心血站，梅大高速塌方事故发生后，自愿献血的市民有所增加，血站已增派人手在多个采血点加班进行采集，并对接收伤者的医院加大了供血量。梅州市中心血站主任温先生：以往有些县市未设采集点，今天新开设了采集点，工作人员结束休假，现在仍在加班采集，呼吁广大市民前来献血，血站会全力保障救治伤员所需的供血量。
1日2时许，在梅大高速驶向泉州的冷藏车司机王先生和妻子发现异常。王先生回忆，当时他们距离塌方路段约100多米，看到几辆小车逆行驶来，“我赶紧降速打双闪，有个大姐说前面道路塌陷起火了。我尝试掉头，冷藏车车身较长把路堵住了，后车都纷纷减速了，后来我把车回正，和妻子下车摆手示意让后车停车。”
公开资料显示，梅大高速也称为梅龙高速，是连接广东省梅州市梅江区与大埔县的高速公路，于2010年1月11日动工建设，并于2014年12月31日竣工运营。
据广东省交通运输厅官网，梅大高速起点位于梅江区三角镇，经梅县西阳镇、丙村镇、雁洋镇，大埔县银江镇、大麻镇，终点位于大埔县三河镇。公路线全长61.3公里，采用设计速度100公里/小时的双向四车道标准进行建设，设大桥、特大桥48座，隧道14座，互通立交5处，总投资约为56.37亿元。
资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。
在大埔县人民医院和梅州市人民医院救治的伤者身份显示，伤者多为福建人，部分伤者系附近居民。一福建居民洪女士表示，4月30日，她有5位亲人从广西开车前往福建过程中失联，“最后一次发信息的时候，他们已在连平高速，之后很可能经过坍塌路段。”封面新闻记者也同上述两家医院核实，洪女士的家人，不在收治伤者的名单中。洪女士家人驾驶车辆车牌号为云A488VN的黑色轿车，目前她已向当地警方和政府部门求助。
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