2015年,本田在中国销售了 100.63万台
2016年,本田在中国销售了 124.77万台
2017年,本田在中国销售了 144.13万台
2018年,本田在中国销售了 143.23万台
2019年,本田在中国销售了 155.44万台
2020年,本田在中国销售了 162.70万台(历史巅峰)
2021年,本田在中国销售了 156.15万台(下降)
2022年,本田在中国销售了 137.31万台(持续下降)
2023年,本田在中国销售了 123.41万台(跌回到7年前)
本田2020年在中国,达到一个巅峰,卖了162.7万辆,然后一路下滑,到2023年只剩下123万,谁都不知道,本田能止跌回稳?还是继续一泻千里?
日产在中国销量巅峰是2018年156万辆,后面一路下滑,去年只有79万,几乎腰斩。今年比亚迪加码价格战,日系更难过。三菱讴歌已经退出,估计下一个就是日产了,这种落后产能也该淘汰了。
日本车企不止在中国比较危险,在东南亚市场,也很可能被中国车企连窝端。
中国制造所到之处,工业品价格必然下滑。日系产品在泰国价格相比去年同期普遍下调了2-3万人民币。由于2024年会有更多价格便宜的中国电动车产品发布,惨烈的价格战蓄势待发。
日本汽车的承重墙面临中国制造的冲击!
一方面,出口竞争力被中国赶上;另一方面,在海外的日资企业也面临中国公司的激烈竞争。一旦这两个承重墙被击垮,日本的国运也就会和日元汇率一样,一蹶不振!
日本汽车的未来,真的能靠氢能车翻盘吗?
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