新华社北京5月16日电(记者樊曦)记者从中国铁建股份有限公司了解到,16日,两台超大直径盾构机在新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)金塘海底隧道两端同时转动刀盘,标志着我国最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。
金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,穿越金塘水道,是甬舟铁路全线控制性工程。据中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍,隧道由中铁十四局和中铁十一局采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机相向掘进,每台盾构机长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。其中,“甬舟号”由西向东独头掘进4940米,“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机将在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后,最终在海底“会师”,中心轴线对接误差要求不超过2厘米。
中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双表示,工程采用盾构隧道形式下穿金塘水道,确保来往舟山群岛的出行不受影响,同时隧道建设采用全工厂化、装配式施工,应用泥浆绿色环保处理技术,确保海洋环境“零污染”。
甬舟铁路西起宁波东站,东至定海区白泉镇,设有7个车站,全长约76.4公里,设计时速250公里。项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史,对于完善铁路网布局,推动宁波舟山一体化、同城化发展等具有重要意义。(完)
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