对于大多数人来说，最能够降低生活体验感的事情就是上班了，而对于上班这件事来说，能够影响体验感的事情可以说是方方面面的，比如公司是否守法合规、领导是否精神正常以及通勤距离是否合理等等。
就通勤这件事而言，根据调查显示，通勤距离在5公里以内的人，上班的体验感明显要强于通勤距离更长的人，而在5公里以上，通勤距离越长，上班的体验感就越差、幸福感就越低，而单程超过1小时以上的极端通勤则会让人精疲力尽。
那么从全国来看，哪个城市的通勤时间最长呢？
提出这个问题，马上就会令人想到“北、上、广、深”这四座大城。没错，答案就在这四座城市之中，不过这四座城市的通勤情况可以说是天差地别。根据2022年发布的中国主要城市通勤报告显示，在四座超级大城之中，5公里以内的幸福通勤比例深圳最高，达到了58%，其次是广州50%、上海46%，北京最低，只有37%。而1小时以上的极端通勤比例恰好相反，北京最高，达30%，其次是上海18%、广州15%，深圳最低，只有12%。
很显然，北京的通勤情况是最差的，另一项数据更是明确地显示出了这一点，那就是平均通勤距离。
北京的平均通勤距离达到了11.3公里，上海为9.5公里，广州9.1公里，深圳为8公里。这个数据是怎么计算出来的呢？简单来讲是这样的：先将城市划分为很多个小格，然后统计每一格到其它不同小格上班的人数分别有多少，然后用一个小格到另一个小格上班的人数，乘以这两个格的距离，将所有数据加总在一起再除以总人数，就得出了整座城市的平均通勤距离。
为什么北京的通勤情况是最差的呢？这是不是一个巧合呢？
这就需要计算另一个数据了，那就是“可以实现的最小通勤距离”，也被称为“职住分离度”。什么意思呢？简单来讲，就是在居住在这个城市里的人可以随意交换工作和居住地，尽可能缩小每个人的通勤距离，如果通过交换，所有人都可以在自家附近工作，那么所得到的职住分离度就会为零。经过计算，北京的职住分离度为6.6公里。也就是说，即便让所有在北京工作的人都自由调换住所及工作，每个人的平均通勤距离仍然高达6.6公里，进入不了5公里的最舒适范围之内。
其它三座城市就不同了，上海的职住分离度为3.9公里，广州为3.8公里，而深圳只有2.5公里。
由此可见，北京的通勤情况较差并不是一个巧合，即便允许所有人随意交换住所和工作，平均通勤距离依旧不如人意。其内在的原因在于北京的工作区和生活区存在着严重的分离，工作集中的地区没有足够的居所，而住宅集中的地区又没有足够的工作。
这种情况的产生与城市发展的过程是息息相关的。
一般而言，短时间内城市发展的速度过快，就会导致居住用地无法跟上，于是住宅只能建设在城市周边较远的地区，这样一来，职住分离度就变高了。当然，一个城市的通勤情况是在不断变化了，在工作区域扩展更多的住宅，或在住宅集中的区域开发新的商业区，这些都可以使一个城市的通勤情况得到改善，从而改善上班的体验感，进而提升生活幸福指数。不过这其中涉及的问题很多，并不是一朝一夕得事情。
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