作者：拉上窗帘

飞友消息，喜马拉雅航空已经停航北京。作者接到消息后检查飞行跟踪软件，发现近两周都没有它飞往大兴机场的记录，看来已经停航一段时间了。不仅是北京，连它通往深圳宝安的飞行记录也查不到，也就是说包括贵阳、长沙、昆明、深圳和北京在内，它在内地多个地方都已停航。

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图：喜马拉雅航空在北京大兴 摄：拉上窗帘

喜马拉雅航空是西藏航空在海外创办的合资公司，2016年开始运营，当时主要经营拉萨航线。后来它将中东做为重心，主要飞往迪拜、多哈和达曼三地，都是每天一班。此外它还有吉隆坡和达卡航线，也是每天一班。

喜马拉雅航空在内地现在有拉萨、上海、重庆和青岛四个航点，但频次较低。网络资料显示它飞往拉萨只有每周三班，重庆和青岛每周两班，上海甚至每周只有一班。加德满都距离中国不远，这意味着它在我国内地投放的运力，连一架飞机都不到。

喜马拉雅航空的机票较贵，例如飞青岛要1600元。它飞往中东的机票更贵，差不多都在3000元人民币以上。这么贵的机票按说能赚到很多钱，但令人意外的是自2017年以来，它最多也只有4架飞机，包括1架A319和3架A320。而且自2020年以来，它已经整整4年没有扩大过规模。

航空公司过于重视形象非常危险，特别是对于小型公司来说，一切都应将经济利益放在首位。喜马拉雅航空现在仅有4架飞机，还没有形成规模，根基不稳。它在内地的航线由于频次太低，起不了多大作用，不如转移到利润更高的航线上去。

所以撤出北京和深圳也许是对的，但如果上海、重庆和青岛航线也不好赚钱的话，则喜马拉雅在内地市场令人担忧，或许前景不会很好。