碧波之上，一座横跨两岸的宏伟大桥，即将以24公里的身姿傲视苍穹，它跨越的伶仃洋，曾是文天祥笔下的“零丁洋里叹零丁”，一张张照片见证下，天堑变通途。深中大桥通车在即，袁宏明又一次带着他的相机站在了不远处。取景、调焦……快门的定格声响起，镜头中，世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥在伶仃洋的潮涌间静静伫立。而他与这座桥的故事，伴随着这座大桥从无至有，已经持续了六年之久。
六年的光阴于历史长河仅是微澜一瞬，但对于袁宏明和他的镜头来说，却是两千多个日夜的陪伴与守望。从第一根桩基的沉入海底，到海中钢箱梁悬索桥的缓缓成型，袁宏明的镜头，记录的不仅是钢铁与混凝土的堆砌，也是时间与空间交织下，人类意志与自然力量相互试探、协同共生的过程，更是对建设者汗水与精神的致敬，以及对美好生活的憧憬。
2017年的秋天，袁宏明全家搬到了航城街道领秀花园，一个距离深中大桥通道只有200米的居民小区，天气好的时候，从袁宏明的家中就可以远眺深中大桥的全貌。“我们家都变成观景台了，很多邻居、朋友都会特意过来看看大桥的建设进度，大家都很关注和期待”。从2018年开始，他一直坚持拍照记录这个家门口的“超级工程”的建设过程。袁宏明说，这些年来，看着深中大桥由模糊的轮廓渐变成清晰的骨架，再到最后的羽翼丰满，感到特别自豪。
为了能捕捉到更多珍贵的瞬间，他还特意买了一台望远镜，架在了观察视野最好的卧室窗户边。从2018年“深中通道”建设到航城区域起，他没有错过每一个关键建设节点，每次拍摄完成后他都会精心挑选做成对比图发在朋友圈。“我打算等深圳大桥通车那天，把照片集合起来做一张长图。”日积月累之下，他准备为深中大桥做长图的照片数量已经超过上百张。随着正式通车之日越来越近，袁宏明也格外激动。“2000多天，看着大桥一点点建起来，它就像我的老朋友一样。”
70岁的袁宏明，从部队退役转业到深圳工作，退休后搬到了航城街道生活。聊起以前出行的曲折，他就像打开了记忆的闸门，滔滔不绝。“记得上世纪八十年代那会儿，要去趟中山，得先开车到虎门，接着排队等轮渡，有时忙完了事，错过了最后一班船，就不得不在中山或是广州住上一宿，第二天才打道回府，那感觉，可真是‘人在囧途’的真实写照。”
时序更迭，如魔术师之手，高速路网悄然织就，广深高速、沿江高速穿梭在大湾区的繁华中，虎门大桥、南沙大桥次第耸立，袁老还特意掐过表：“从宝安直接上高速，跨桥过江到中山，不塞车需要1小时30分钟。”90分钟的车程，不仅丈量了空间的距离，更见证了时代的速度，其言谈之中，满是对便捷的赞叹。而现在，出了家门口，就是通往深中大桥的内环路，2分钟就能上大桥了，30分钟就能到中山，将来这路一通，我一定要带着家人一起去深圳周边走一走。”话语间透着一股子兴奋劲儿。他还预测，开通当天，大桥两岸肯定会特别热闹，大家都会争着去尝鲜，而他会像以往一样，在这个属于深中大桥最重大的时刻，在他的专属“机位”，定格下它盛大的启幕。
悠悠荡荡珠江水，划开了东西两岸，时代的笔触终究在深中大桥的落成上勾勒出了新的图景，可以预见，它将如同一位巧匠，在波涛间折叠起过往的冗长与等待，将漫长的旅程缩短。清晨的海风，携带着上班族轻松的笑语，穿越大桥，只余下对新的一天的期许。而傍晚，归心似箭的足音在桥面上回响，家的温暖与晚餐的香气，已提前在空气中弥漫，而东西两岸的城市间，经济、文化与情感的河流，因这座大桥而更加湍急与宽广。
那段关于等待与颠簸的故事，轮渡与夜宿的旧时光一去不复返，取而代之的是高速公路的延展，大桥的巍峨，它们不仅重塑了空间的版图，更重新定义了时间的价值。袁宏明用镜头书写了一部关于变迁的散文诗，深中大桥，这条横跨珠江口的巨龙，正与两岸的居民一同书写一个关于连接、发展与希望的故事。
采写：南都记者 潘莹瑜
受访者供图
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