2024年的南沙会迎来了晚到的重磅会议,有个重磅消息恐怕再晚,南沙市民也愿意等待!只要你真的愿意干!对,还是那条让南沙市民魂牵梦绕20年的地铁15号线!
推动15号线一期纳入广州市轨道交通四期建设规划
新的一年,南沙将聚力8大突破。其中在建立高质量城市发展标杆上要取得突破,而其中最为重磅的一个则是,推动15号线一期纳入广州市轨道交通四期建设规划。
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▲2024年南沙两会
为什么这条线这么受瞩目?因为这条线自2003年初次提出至今,已经过去20年了!广州地铁15号线是规划中的一条轨道线,被称作“南沙的内环线”。
20年,南沙人口从约20万增长至近百万,而这条全长约30.5公里的线路仍为0。那么它究竟为什么被期待?为什么24年两会要明确提出推动其建设?
南沙毕竟还是广州的南沙,地铁建设与否也要从广州纬度看
2003年全广州运营里程约37公里。(记住这个数字,后面会有对比)。
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▲2003年,广州地铁投入运营里程约为37km(图片来源:简办动态演示)
在2006年,广州地铁4号线通至黄阁站,南沙正式进入地铁时代。
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▲2006年,广州地铁投入运营为75km(图片来源:简办动态演示)
2007年,广州地铁自1997年1号线开通10周年,运营里程从0增长至116km。
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▲2007年,广州地铁开通10周年,自0增长至116km(图片来源:简办动态演示)
而同年南沙也乘势又多了2站(蕉门、金洲)。
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▲南沙4号线在同年增多2站(图片来源:简办动态演示)
2017年,4号线南延段至南沙客运港,在南沙站点全部投入运营,南沙也算拥有了第一条完整的地铁线。
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▲2017年,广州地铁运营20周年(图片来源:简办动态演示)
2021年,18号线(全国最快地铁:160km/h)开通运营,南沙迎来了第二条地铁线。(虽然18号线完美避开了北部三镇,人口较为密集的区域,但是也仅有2站,横沥、万顷沙,当然,后续南延线加多3站,会达到5站,感谢全运会的举办,二十涌也迎来了18号线。并且在2025年建成使用,大大加快了18号线在南沙的建设速度!)
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▲2021年,160km/h的全球最快地铁投入运营(图片来源:简办动态演示)
现在,你还记得2003年,广州运营里程数吗?37KM,至2022年,已经达到621KM,增长了近20倍,而南沙的15号线,仍旧岿然不动,为0。
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▲2022年,广州地铁25周年,运营里程来到了621km,广州仍在加速建地铁(图片来源:简办动态演示)
小结:广州1997年首条地铁运营,南沙2006年,截止2022年底,南沙仅有2条地铁线,60km,16站。(即便2025年20涌站建成,也就再增加20km,3站。)至2025年,南沙有地铁也仅有地铁2条,运营里程约80km,站点19个。
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▲依据现有规划,至2025年广州总里程为830km,430站。(图片来源:简办动态演示)
15号线会很快建设吗?对比几个数据发现,不会。人口及GDP两个指标来看:
轨道交通服务的是人,建设需要的是钱。这两个重要指标我们要从广州全局来看。拿2023年数据对比。
南沙:人口:96.8万人,GDP2323.54亿元。
广州:人口:1882.70万人,GDP30355.73亿元
南沙占比广州:5.14%;7.65%,均不到10%。
地铁站点及运营里程
南沙:16站,60km。
广州:313站,653km。
南沙占比广州:5.11%,9.19%。
小结:与人口及GDP占比分别相近,虽然不够科学,但从整个广州的视野来看,南沙的地铁站点数及运营里程几乎算是公平,甚至稍有照顾。
该不该最近几年抓紧研究建设?我认为应该,有以下三点原因:
01:南沙地铁进程推进过缓,从现有规划上看,至2027年,南沙都只有2条线。
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▲依据现有规划,至2027年广州总里程为924km,452站(图片来源:简办动态演示)
2027年,广州计划运营里程904+20=924km(图上看,18号线南延段没有包含进去),站点449+3=452个。届时,南沙也仅有80km,19站(停留在了2025年18号线南延贯通),4年间,广州增加近300km,而南沙为20km,作为新核心区,不合适不合适!
02:要想富,先修路(地铁),(要想聚人,先得有便利的交通)
交通便利是致富的一个必要条件,而且能带动其他行业的兴盛。南沙目前的商业服务业活力不足,很大原因是交通不便利。货币流通速度,反映了货币在经济中的换手次数和速度,一单位货币的换手次数越多,速度越快,越能促进交易的进行和财富的创造以及经济的发展。对于其他要素也是同样的道理。#头条创作挑战赛##广州头条##妙笔生花创作挑战##抽明信片领现金##抽暖心语录领奖励#
03:广州“新核心区”的核(南沙中心城区)要尽快形成
2023年,广州将南沙定位为广州“新核心区”,南沙新区的核心便是:中心城区。目前南沙各主要功能区还过于分散,人流、财流等要素流通不便。15号线是强化南沙中心城区极核的重要手段,要让广州“新核心区”先有核心。
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▲左图为15号线环线,右图为南沙中心城区示意
如果你要问我会不会建,我的答案是肯定的,十年内,一期有可能落成
粤港澳大湾区仍旧是中国最有希望的区域,大湾区的发展目前还处于一个起步阶段。南沙,也是粤港澳大湾区起步阶段的正常体现,真正大湾区成熟体,南沙将腾飞!(近十年,南沙多个板块的沧海巨变预示着南沙光明的未来)
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▲南沙蕉门河两岸10年沧海巨变
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