根据山航消息：
近日，中国民用航空局发布《关于授予山东航空股份有限公司“飞行安全五星奖”的通报》，通报山东航空股份有限公司截至2024年5月份已实现连续安全飞行500万小时，授予山东航空股份有限公司“飞行安全五星奖”。
山航保持了连续29年的安全飞行记录，飞机总数达到135架，先后四次获得民航总局安全最高荣誉奖“金雁杯”、“金鹰杯”。
有网友表示，为啥去年“730事件”发生了，山航还算“保持了连续29年的安全飞行记录”？
这就不得不提到在去年，也就是2023年4月份，中国民航局发布了《中国民用航空安全奖励办法(试行)》一文了，而山航之所以能获得这个奖项，其依据也出自这个文件。
之所以会制定这么一套奖励方法，按照文件的说法就是：
为加强航空安全管理，规范安全奖励工作，表彰先进，强化激励，激发从业人员保证安全的积极性，促进安全生产责任制落实，保障民航事业高质量发展，特制定本办法。
而且在文件的总则篇中的第四条对各项纪录的定义是做了明确的规定的：
本办法所称“安全飞行纪录”是指不发生责任原因运输航空飞行事故、通航亡人飞行事故或通航较大(含)以上事故。 “安全维修纪录”是指不发生责任原因民用航空器事故。 “安全运行纪录”是指不发生责任原因严重及严重以上等级安全检查事件。
对于运输航空而言，只要没有发生责任原因运输航空飞行事故，就表示这家航司是连续安全的。 所以当山航连续安全飞行纪录时间达到500万小时，局方给它颁发了这个奖。
民航局根据运输航空公司连续安全飞行纪录时间授予飞行安全纪录奖。
而对于一些网友所说的去年山航“730事件”，根据局方公布的最终调查报告显示，将当时那起事件是定义为机组责任原因运输航空严重征候。是严重征候，但还算不上是事故。
那么什么是事故什么是征候呢？
在局方发布的《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》这个文件中，就对事故和征候做出了定义。
根据定义：
民用航空器事故，是指民用航空器飞行事故和民用航空地面事故。
民用航空器飞行事故，是指民用航空器在运行过程中发生的人员伤亡、航空器损坏的事件。
民用航空地面事故，是指在机场活动区内发生航空器、车辆、设备、设施损坏，造成直接经济损失人民币 30 万元以上或导致人员重伤、死亡的事件。
民用航空器飞行事故征候，是指航空器飞行实施过程中发生的未构成飞行事故或航空地面事故但与航空器运行有关，影响或者可能影响飞行安全的事件。
严重飞行事故征候，是指航空器飞行实施过程中几乎发生事故情况的飞行事故征候。
2015年开始，山东航空实施“航班正点工程”，投入巨资为机队飞机装配HUD设备，运用新技术手段提高低能见度天气下的运行水平，航班正点率一直位列全民航前茅，这些年，山航总是在“快”、“准时”上收获广大旅客的喜爱，希望在未来的日子里，继续保持安全纪录的前提下，一如既往的去保持准时达。
在2022年山航27周年时，山航董事长徐传钰先生：“27年的发展历程只是一个序曲，站在新的历史起点，山航这只诞生在齐鲁大地怀抱中的雄鹰，必将翱翔蓝天竞自由，再创佳绩谱新篇！以新的辉煌回报股东、回报社会，打好新旧动能转换“攻坚战”,努力为山东省经济高质量发展贡献力量。”
好风凭借力，送我上青云，祝这只从齐鲁大地生长起来的雄鹰在广袤的天地之间更加有力的翱翔！
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