6月27日9时10分
D5133次动车组列车
从巴中东站驶出
经过2小时16分后到达成都东站
这标志着
新建汉中至巴中至南充铁路
巴中至南充段
（以下简称巴南高铁）
正式开通运营
结束了革命老区巴中、仪陇
不通高铁的历史
正式融入成都、重庆的
“2小时经济圈”
D5133次动车组从巴中东站始发
开通初期
巴中至成都每日开行列车12趟次
成都至巴中每日开行列车9趟次
巴中东至成都东
最快旅行时间为2小时16分
较此前旅客列车运行时间
压缩1小时50分
成都与巴中更近了
乘客：“快多了，省了一半时间”
当天早上，巴中东站站前广场上十分热闹，很多不坐车的当地群众也闻讯赶来。“以前我们到成都，不管坐火车还是开汽车，都要四五个小时。”赵志鑫难掩兴奋地说，现在通了高铁，到成都最快2小时16分，比以前足足省时一半，“快多了，让我们能更快地融入大都市。”
首发车旅客们带着行李，轻快地进站乘车。“前两天我坐大巴来的，‘摇’了4个多小时。”前来巴中出差的乘客陈玉瑶说，昨天看到巴中高铁开通的消息，第一时间就在网上抢了回成都的车票，“早上走、中午就到了，太方便了。”
“这下去成都就方便多啦！” 刘芥宇是一位曾经在成都上学的巴中人，过去的5年中，他一直往返于成都、巴中之间。但让他感到烦恼的是，成都与巴中虽然距离不远，但出行时间却并不短。过去乘坐汽车需要4小时左右才能抵达，火车较慢的一趟要4小时50分钟。
“现在高铁通了，可以在一定程度上更多地考虑在成都就业，对于平日回家乡的时间成本与便利程度更无后顾之忧，同时也会更加频繁往来成都消费出行，会增加往来的次数与频率。”刘芥宇说，未来如果在成都上班，可以在周五下班乘坐高铁回家，周一坐最早一班高铁返回成都，方便快捷，周末回家不再纠结。
成都至巴中，最低票价仅100元
据了解，此前巴中到成都、重庆都需经达成线从达州绕行，现在巴南高铁连通了巴中和南充，巴中经南充可更快地到达成都和重庆。从售票信息来看，巴中到南充最快仅需48分钟，沿线恩阳、仪陇等县域首次通达铁路；成都到巴中的时间也从过去的4个多小时，缩短至最快2小时16分，大大节约旅客出行时长。
记者通过12306网站查询看到，巴南高铁开通初期，成都至巴中每日开行列车9趟次，最早一班车次为早晨6点40分，从成都东站开出的C36次列车，预计抵达时间为早上9点40分；最晚一班车次为晚上19点51分从成都东站发车，预计22点54分抵达巴中东站。
巴中东至成都每日开行12趟次，其中最早一班为早晨8点39分发车，预计11点47分抵达成都东站；最晚一班为19点16分从巴中东站开出的C69次列车，该车于夜间22点36分抵达成都东站。
从票价方面看，巴南高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。如巴中至成都根据车次不同、价格不等，比如二等座，最低仅106元，最高则需要137元；成都东至巴中东的二等座票价最低为100元，最高137元。
巴南高铁开通运营后，最高时速按250公里运营，安排巴中及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车20列，巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分，巴中革命老区与成渝地区双城经济圈联系更紧密。
截至目前，多趟往返巴中、南充、成都间的车次车票已抢售一空，特别是本周六、周日开行的列车。
一路串联嘉陵第一桑梓
琳琅山、朱德故里等旅游景区
巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，线路全长149公里，设计时速250公里，全线共设车站6座，分别为巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站和南充北站，其中南充北站为既有车站，其余为新建车站。
巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的项目，是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分。
该线路途经嘉陵第一桑梓、琳琅山、朱德故里等旅游景区，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。高铁的开通对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济、川东北经济区快速发展、加快川东北革命老区发展均具有非常重要的意义。
上午在成都游宽窄巷子
逛太古里、看大熊猫
下午到巴中品十大碗
看恩阳船说
走起
来源：蓉城政事记者 闫宇恒 综合川观新闻、西南铁路
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