事情是这样的，越南总理范明政在大连出席夏季达沃斯论坛期间向中国铁路通信信号集团董事长明确表示，越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要东大的协助。

这就有意思了，之前主动找越南修建高铁，给钱给技术给装备，帮助越南发展经济，越南反而不干。

究其原因，越南小心思太多，再加上日本在中间搅和，最终越南竟然选择了让日本给越南修建高铁。

后来越南的国会一合计，觉得不划算，日本的高铁合同看似廉价，实则坑太多，会让越南背负巨额的贷款，因此越南就终止了和日本的合作。
那么越南又为何突然向东大示好了呢？主要有四个重要原因：

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1、双边高层签署了很多合作协议，共同建设一带一路，更是提出了东大和越南命运共同体的概念；

2、越南担心日本的高铁计划坑太多，后期越南补不回来；

3、东大高铁“出海第一单”雅万高铁的示范效应已经呈现，已经帮助印尼平安运送256万人次的旅客，产生了巨大的经济效益，越南心动了；

4、东盟经济的火热，2024年前5个月，东盟继续保持东大第一大贸易伙伴地位，总贸易额是2.77万亿元，增长10.8%，其中排行前三的东盟贸易伙伴分别是越南、马来西亚和印度尼西亚。

基于以上四条原因，越南看到了东大的诚意，更看到了东大经济发展的潜力，越南人彻底明白，越南也是东盟繁荣的受益人。

所以越南由被动变为主动要求东大帮助越南修建高铁项目，这是互惠互利的合作。

其实越南如果当时让东大帮助修建高铁项目，越南早就成为第一个拥有高铁项目的国家，这会让越南的经济发展如虎添翼，迈上新台阶。

因此，我想说，越南这次的选择是对的，基础设施方面，东大排第二没人敢排第一。