你觉得地铁安检有存在的必要？有意义吗？
你知道地铁安检到底在检测什么吗？金属、液体？还是你包里有没有带早餐
净利润暴跌，开始过紧日子
深圳地铁，这个号称全宇宙最赚钱的地铁公司，也开始跟风亏损了——据报道，深圳地铁近三年的净利润也出现了大幅的、暴跌式的下降：
2020年，深圳地铁的净利润达到了顶峰，将近111亿。
哪怕是到了2021年，也还有将近30亿的净利润。
但是2022年和2023年却断崖式的下跌，只有个位数，这个对于曾经上百亿利润的一家公司来说，可以说是灾难性的巨亏了。
据说到了2024年的一季度，已经出现了巨额的亏损，按照这个节奏下去，整一年出现亏损已经是板上钉钉的事情了。
亏损原因
钱，都去哪里了？
几百亿的资金哟深层次的原因不是我们老百姓所能关心的，我们只关心或者聊一聊，从我们老百姓层面所看到的一些问题。
一个在正常运营的企业，几十条在正常运营的地铁，而且是在一座有将近2000万人口的城市，怎么突然间会出现利润的大幅变化？
看看早高峰，人挤人的地铁线，看看深圳去年大幅新增的人口
总不至于是因为现在经济下行了，大家都不坐地铁了吧？
我们有理由相信，可能因为线路的增加，地铁越修越远，越修越偏，没有像市区地铁这么赚钱，但大幅的下降肯定有其他原因。
众所周知，深圳地铁在这几年也大举进入房地产市场，包括收购万科的股权，更多的是自己在深圳拿地。但随着近几年房地产市场的问题，房地产市场也出现了意料之外的暴跌，对深圳地铁的营收业绩和净利润产生了巨大的影响。
毕竟他是这几年才进入房地产市场的，可以说是高点进入土地市场，但是销售市场刚好碰到了最萎靡的阶段。
客观讲，这个应该是深圳地铁这几年净利润出现大幅下跌的主要原因，泥石俱下，没有人躲得过这波灾难，哪怕你背靠大树，也还是要面临着亏损的局面！
地铁的营收主要靠什么
虽然净利润出现了大幅下降，但是怎么说还是有利润的，那么这个利润主要靠哪里来呢？
很多人以为地铁的营收和赚钱点靠我们每个人交的地铁费，那就大错特错了！
其实我们花的这点钱交的地铁费，对地铁公司来说都是亏钱的，几块几块的地铁票，虽然说是聚少成多，但对于地铁动则几十亿、几百亿的修建成本而言，却是毛毛细雨！何况，地铁每年运营、维修的代价和支出也是一个庞大的数字
不要看着每天我们都挤不上去的地铁线，好像地铁公司在地铁费上面赚的盆满钵满，那是表面光鲜，内心苦闷。
城站一体式开发，养活地铁！
什么叫做城站一体式开发？
其实就是利用地铁沿线的地铁站得天独厚的资源优势，通过地铁站的商业运营和开发，通过人流聚集的效应，让周边的商业物业升值而带来营业收入和净利润的反哺。
就比如我们普通老百姓买房子，都希望买地铁房，商家承租店铺，也希望能够承租到紧靠地铁的铺面，毕竟地铁每天来来往往的人流是巨大的。
深圳地铁今年6月17日的一份债券募集说明书显示，其2023年净利润较去年同期下降0.77亿元，原因主要为受站城一体化开发项目结转周期等因素的影响，板块贡献的收入及利润减少。
站城一体化开发板块和地铁运营是深圳地铁营收来源的两大主要板块，近三年来前者营收占比超过58%，而地铁运营一直处于亏损状态。因此，深圳地铁一直以站城一体化开发及沿线物业的升值效益反哺轨道建设及地铁运营业务。
就比如肯德基，赚钱靠的不是汉堡包和可乐，靠的是他购买物业的升值所带来的升值利润。
但随着近几年大环境的下降，哪怕是地铁沿线的商业经营，也没有以前那么红火，相应带来的就是城站一体式发展经营的收入，也出现了下降。
可以说，深圳地铁面临的局面是成绩好的，没有那么好了，成绩差的依旧是那么差。两头夹击，让深圳地铁日子就没那么好过了.
如何过紧日子，安检能否取消
一家企业当出现净利润大幅下降的时候，解决亏损的办法有很多！
其他办法更多的是资本市场的一些手段，可能和老百姓相关的不多，除非他要提升地铁的票价！
但有一个显而易见的节约成本的办法，就是我们每次坐地铁都要经历的地铁安检！
地铁安检到底有没有意义？是不是有存在的必要？
说到这个话题，肯定有一些人会喷我！
喷这个话题的人，大部分是觉得出于安全考虑，任何的安检都是有意义的，出了安全事故谁负责？我觉得这多少有点道德绑架了！
首先保障我们每个老百姓的安全。我是举双手赞成的，任何的节约成本都不能以牺牲公众的安全作为前提。
我吐槽的其实是那种形式主义的地铁安检！
地铁安全到底在检什么东西？
虽然我们坐地铁的时候都是机械性，被动性的，习惯性的开包检测，但如果不问你，你知道他们到底在检测什么东西，你知道吗？很多人可能是一头雾水！
但是仔细去看看，我们现在的地铁和高铁的安检真的是形同虚设，做做样子，根本起不到安检的作用，反而这样的形式主义的安检带来的弊端还是很多的：
第一个弊端就是增加了很多的成本。
有朋友开玩笑说这些成本的增加也解决了很多的就业，想想一个地铁口，一个进口就需要3到4个安检人员，那么一个普通的站点就需要超过15个人的安检人员，那么一条地铁线按20站计算就解决了300个人，一座城市可以解决多少个年轻人的就业问题？从这个角度来分析，地铁安检对于提升年轻人的就业率是功德无量的。
地铁安检都需要设备，而这个背后巨大的采购市场，懂的人都懂
虽然相对于几十亿几百亿的资金来讲，这些成本基本上可以忽略不计，但是当出现亏损的时候，苍蝇也是肉，这些额外成本也是可以节约的一大部分
第二个弊端就是给大家的出行带来了一定的影响。
尤其是在早晚高峰和节假日的时候，哪怕是地铁口人满为患，但是该安检的还是要安检！
早高峰，总有那些急着上班的人，但因为你带了包必须过安检，但安检的速度总是有限的；有些人虽然说没有带包，但是因为带包的人把前面的入口都堵住了，你也不得不堵在后面。
不信的话，有兴趣的朋友可以做个试验，哪天你拿个包，然后口袋里藏一把瑞士军刀，过安检的时候主动把包进行安检，然后你的刀就可以送你带进地铁上。
我们也可以从新闻里看到很多因为安检过于缓慢，过于繁琐，影响了个别人的出行。在地铁口引起了一些纠纷！
人挤人所带来的踩踏风险也是实际存在的，和这样的安全隐患就无人来管，无人来顾及了！
地铁的安检到底能不能起到作用？
去过我们香港或者是去过其他国家的很多朋友都有印象，我们香港和国外很多城市的地铁是不安检的，难道他们那边没有安全隐患？或者说，因为没有安检，他们经常在地铁上发生安全事故吗？
很多朋友告诉我，我们地铁安检到底在检的什么东西是液体金属还是其他东西？
手里面拿的检测仪好像是在检测金属，碰到有液体检测一下或喝一口，但是他检测的范围都是在包里，或者说他检测的更多的是无意中带进去的一些金属或液体所造成的伤害！
但是对于那些有意或者故意去搞破坏制造安全事故的人，我相信他们有多种办法可以逃避这种安检。
我就有好几次，其实包里是放了水，但是安检仪器就没有任何的提示，顺顺利利就带进了地铁里面，如果一些金属的罐子，刀具之类的，你只要放在口袋里，哪怕是放在鞋里，都能顺利带进去。
我觉得如果真要进行安全检，真觉得安全有必要性，那感觉就像机场安检那样紧，而不是这样随便应付这样的案件其实是告诉那些违法分子或者想制造一些安全事故的人，给了他们肆无忌惮的理由！
也许是因为我们中国人太听话，让我检，我就乖乖检，让我转身，我就盲目转身，这也许就是我们中国人听话的一方面。
但是从实际情况或者从企业经营者来讲，个人是认为这样的安检真的毫无意义，毫无必要！
但是没办法，在目前这个局面下过地铁的时候，还是需要乖乖把包拿下来！
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