发海撰述 刘经国整理
1948年8月，革命老区——荆钟县爱国民主政府第三区（石牌）政府和区工会按北方老解放区的模式，安排我离店（石牌同合绸布店）脱产参加“工人纠察队”和“工人宣传队”，在镇上和乡下站岗放哨，开展革命活动。到1950年8月，我被提升为“国家干部”，准备分往黄石市工作。考虑到家有老母无人照顾，经个人要求改分到荆门，由区政府马秘书写介绍信到荆门，由县民政科（当时还无人事科）林科长（女，东北人）将我转分到荆州贸易公司荆门县商店工作，这也是荆门第一家国营公司。
当时县公司总部设在沙洋，荆门城区为分店。那时荆门县设有十三个区和沙洋镇，分别是城关为一区，子陵为二区，烟墩（现漳河）为三区，五里为四区，拾回桥为五区，后港为六区，李市为七区，曾集为八区，沈集为九区，烟垢为十区，毛里为十一区，盐池为十二区，栗溪为十三区。
各区的农产品外运、生活物资的内运，主要是靠人力挑和骡马驴驮运到沙洋，装船经汉江和长湖，运往汉口和沙市销售。生活物资也是经汉江和长湖用船运到沙洋，再经人力挑和骡马驴运往各区供应，从来就没有汽车运输。除了汉宜、襄沙两条凸凹不平、晴通雨阻的土公路外，再无其他公路。当时张沧洲、鲍溥汉几届县长和栗溪区区长外出布置和检查工作，也都是以马作为交通工具。
1952年荆州贸易公司荆门县商店经省公司介绍，从汉口买回来一辆拼凑改装的汽车，并由省公司介绍请来一位姓胡的司机，将该车开回沙洋，成为荆门县境内的第一辆汽车。
我还清楚地记得第一次见到汽车时的情景：在一个不热不冷季节，胡师傅开车带侄儿胡必详来沙洋，叔侄二人一起到县公司工作。胡师傅把汽车开进公司后院（沙洋河街）停下，公司总共30名职工都先后过来看稀奇。我在县公司直属门市部工作，院子就在门市部后面。近水楼台先得月。我是第一时间看着胡师傅把车开进院子的，也利用间隙跟着同事过去看热闹。院子门平时关着，外人想看也进不来。
这第一辆汽车长个啥样呢？它有四个轮子，一个驾驶室，一个车箱，看起来有些简陋。车身涂成浅蓝色，车头不大呈方形，驾驶室用角铁打制，仅够坐2人，载重量为2吨。车厢前左角设有一个烧柴炭的锅炉，锅炉下方有一个手摇鼓风机。每当开车前，胡师傅先用木柴引火，再加上柴炭，用力摇动鼓风机，将锅炉的水烧开，然后发动蒸汽机，开动汽车。锅炉四周用铁板围着，作为防火之用，但还是不安全。有一次火星冒出，还烧毁了部分货物。
这辆车的主要任务就是在沙洋和荆门之间运送货物。各种商品通过水路从外地运到沙洋，再用汽车从沙洋运到荆门，回程时再从荆门带土特产回沙洋。过去从沙洋到荆门，没捷径可走，要从十里铺绕路过去，路程大约一百零伍公里，是现在路程的一倍多。由于路况和车速原因，胡师傅一般起大早出发，天很晚才能回来。运送货物，都有一个仓库押运员随同。我当时在门市部工作，天天上班营业，与车没有发生直接关系。虽然也想过过车瘾，但从来没有时间和机会。
这就是荆门县境内的第一辆汽车，类似我们现在电视和网络上看到的朝鲜正大量使用的汽车。用今天的国家标准看，它完全不合格，甚至属于非法，根本就不能上路。当时群众对该汽车还从一到十编出了一首顺口溜，即：一行二、三里，一修四、五次，一推六、七人，一震八、九里……等。车况一直不好，胡师傅经常自己修理。没有现成零配件，就到汉口或沙市订做，基本上常修常用。尽管如此，这在当时毕竟是个新奇东西，还是轰动了全县，神气十足，风光一时，经常招摇过市。
看看现在，荆门已经能够批量生产高档新能源汽车，公路也形成了发达的网络，村村通公交班车，县县通高速公路，地市通高铁，四通八达的火车直通欧亚。更为可喜的是，荆门还可以批量生产各种通用航空器和高水平大型水陆两栖飞机——鲲龙AG600（上天入海｜“鲲龙”海上首飞成功，海上巨兽都有哪些用途？ - 哔哩哔哩），建成年加工能力近千万吨的炼油化工基地（中国石化股份公司荆门分公司 主页 | 荆门格林美Jiangxi Green Recycling Co., Ltd），生产最高标号的特种水泥（中国葛洲坝集团水泥有限公司 企业简介）等等。时代真是发生天翻地覆的变化，科学技术一日千里，令人目不暇接，叹为观止。
2023年5月3日于荆门
【作者简介】林发海，湖北荆门人，1932年2月1日出生，1948年8月参加工作，1955年2月入党，退休前任荆门市沙洋县沙洋镇人大主席。
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