中国报道（马逍 报道）两千多年前，“秦晋之好”的盟约被载入史册，自此，共饮黄河水的秦晋两地百姓在通婚、贸易、教育、农业发展等方面开始了广泛的交流，两地往来也逐日增加。2014年7月1日，大西高铁正式开通运营，再续高铁时代“秦晋之好”。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路压缩了时空距离，延伸了发展触角，有力促进了人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线城市格局、人口布局和经济版图，奏响山西高质量发展的铿锵足音。
今年，中国铁路太原局集团有限公司以大西高铁开通运营十周年为契机，开展“发现最美铁路·览晋之美走大西”网络宣传活动，坐着高铁看山西大好河山，看三晋经济文化发展，看社会治理政通人和，看沿线城市面貌日新月异。
据悉，大西高铁开通运营以来，列车开行数量逐年增加。2014年大西高铁开行的动车组列车只有28对，今年已经达到88对,较十年前增长了60对,增幅314%。旅客发送量从2014年后半年613万人次，今年1至4月份达到1106万人次,预计全年发送量将达到开通初期的近3倍。
“2014年大西高铁开通初期，列车仅能通达北京、河北、陕西。随着全国‘四纵四横’高铁网提前建成，‘八纵八横’高铁网加密成型，山西省内，张大高铁、郑太高铁先后于2019年、2020年开通运营，全省高铁营业里程从大西高铁开通前的130公里增长到1162公里，路网格局不断完善。如今，大西高铁通达城市已经覆盖京津冀、山东半岛、东三省、长三角、西部、成渝贵等16个省级行政区，极大方便了沿线人民群众出行。”中国铁路太原局集团有限公司客运部技术科工程师段增瑞介绍。
大西高铁擘画产业发展新蓝图
作为现代化交通运输方式，高铁对沿线城市格局、人口布局、经济版图都有深刻影响。大西高铁作为唯一纵贯三晋南北的高铁线，有力带动了人员往来、经济交往和文化交流，为山西高质量发展提供了有力的交通支撑。
走进怀仁市陶瓷生产园区内，琳琅满目、流光溢彩的各类陶瓷艺术展品令人目不暇接。在参观采访时，陶瓷e镇项目负责人林森感慨，大西铁路的开通带动了怀仁市周边地区的经济文化交流，一方面使怀仁市与周边城市的交通往来更加便捷，不仅有效降低了物流成本，提高了陶瓷产品的运输效益，还促进了怀仁陶瓷e镇与更多地区的经贸往来；另一方面，大西高铁的开通吸引了众多优秀人才来到陶瓷e镇，带动了当地产业的人才输送，通过经往游客的信息反馈，为陶瓷e镇的发展带来了新的思路和动力。
“怀仁陶瓷”作为山西省首批十大省级重点专业镇之一。现有陶瓷全产业链市场主体115户，生产线123条。年产能达到35亿件，2023年产值为63亿元。全产业链带动产业工人就业约5.5万人，其中75%的工人来自于城市周边80多个乡村的农民。数据显示，2023年度怀仁市陶瓷网络零售额达到3.25亿元，电商全产业链吸纳就业岗位约1.8万个。
“大西高铁开通后，来怀仁的外地客商越来越多，交通便利给我们企业的发展带来了一定的推动作用，我们的产品也能够借助高铁远销国内外，怀仁陶瓷的知名度和影响力也得到了显著提升。”怀仁市锦泰陶瓷有限公司总经理王希毕介绍产品时说到。
大西高铁开启文旅融合新征程
“地下文明看陕西，地上文明看山西。”大西高铁北起山西大同，南至陕西西安，纵贯山西南北，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等历史文化名城。大同云冈石窟、太原晋祠公园、平遥古城、洪洞大槐树……“县县设站、站站有景”，所经地带，名胜毕至、景观荟萃，沿线可领略华夏五千年的文明积淀。
在大同南站，一位来自北京的游客对一路上的风景、美食和服务赞不绝口：“我们去的旅游景点像云冈石窟、应县木塔、悬空寺，那叫一个震撼！吃得也很丰富，比较有地方特色，碰到的人都很热情。高铁开通后，从北京来大同非常方便，两个小时就来了，和早年间比可以用‘天差地别’来形容。大同这边天气也舒服凉快，太适合作为出游地了。”
夜幕降临，华灯初上，古都大同再现北魏盛世，繁华而热闹。徜徉于大同古城，处处灯火通明，游人如织。古城作为大同城市名片，资源密集、政策聚焦、流量汇聚，商业价值潜能巨大。据悉，2024年大同古城1-5月份累计接待游客245.73万人次，东南邑品牌负责人贾艳介绍，东南邑历史文化街区拥有17处不可移动文物院落，15处历史建筑院落，兼具历史意义与商业价值。游客可以在街区的书店里翻阅书籍、打卡多样文创展区；在创意画馆里用相机记录多彩版画、创意摆件；在念夏艺术中心沉浸式体验动漫世界……
漫步在古色古香的街头巷尾，一处挂着“非遗手作馆”门牌的小院映入眼帘。“非遗手作馆中汇聚了五家大同本地非遗传承人及年轻匠人，有省级非遗‘大同结艺’、皮雕艺术创作、传统技艺锔瓷等，通过文化IP、潮流艺术、风物市集、成品展陈等形式呈现，深受当代年轻人的喜爱。大西高铁开通后，很多外地游客专门到此打卡消费，客流量的激增在一定程度上促进了古城夜经济的繁荣，使古都大同焕发出文旅新活力。”贾艳说。
高铁全线贯通拓展交通生活新圈子
在忻州代县西站站前施工现场，一座巨大的塔吊缓缓转动着，工人师傅在站房内部消防管道安装检查，数辆直臂式高空作业平台车进行站房外立面幕墙龙骨安装，各类重型机械设备协同作业，机器轰鸣声此起彼伏，奏响了工程建设的“交响曲”。
据大西铁路客专公司集大原指挥部高级工程师梁鹏介绍，集大原铁路（高铁）途经内蒙古自治区察哈尔右翼前旗、丰镇市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大西客专。“目前全线27个参建单位正在紧锣密鼓地开展相关工作，计划年内具备通车条件。集大原铁路（高铁）通车后，大西高铁将实现高铁全线贯通。届时，忻州作为雄忻高铁、集大原高铁和大西高铁的交叉点，将成为晋北地区重要的交通枢纽，有力推动沿线地区的经济、文化、旅游业的发展，给周边人民群众的生产生活带来极大便利。”
为打造“五台山下的自在生活”之城的文化名片，忻州古城实施24小时免费开放，吃住行游购娱要素齐备，整体业态更为轻松闲适。位于忻州古城的一家名为“拾宿”的民宿经营人王锐告诉我们：“现在交通便利，大多数来自京津冀、内蒙地区的游客会在节假日或周末选择乘坐高铁来一场短途旅行，我们也经常会接到顾客‘方便接站吗？’等咨询。”
2017年大西高铁忻州段建成通车，标志着忻州正式进入高铁时代。高效的旅客运输效率不仅推动了“太忻一体化”发展，而且为省内外游客进入忻州提供了极大便利。忻州市文旅局产业发展科负责人常丽琴说到：“今年1至5月份，全市重点监测景区累计接待游客917万人次，同比增长12%，门票及经营收入约4.85亿元，同比增长38%。高铁对于旅游业的发展起到了极大的推动作用。”
十年间，大西高铁见证了无数人的来来往往，见证了无数梦想的启程与抵达。它不仅是一条交通要道，更是区域协同发展的重要支撑，为沿线经济的腾飞注入了强大动力。十年，是一个阶段的总结，也是新征程的起点。大西高铁将继续承载着人们的期望，在未来的岁月里一路飞驰，为社会的进步和发展贡献更多的力量。
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