拜登想要的东西，中方罕见同意了，波音777客机重回中国，为什么说这个事有人欢喜有人愁？
近日波音公司表示，在中方进行了检查之后，波音公司现在已恢复了对华交付飞机，其中的波音-777和波音-787型号预计在未来几天内交付，而波音-737MAX预计能在7月份交付。而另有消息人士透露，称波音公司对中国的所有交付，现在都已恢复就绪。对于美国总统拜登来说，这可谓是中方给他送的一份“大礼”，这并非夸张。
需要指出的是，波音公司是美国目前最大的制造业出口企业，给美国创造了不少就业岗位，而中国市场对波音公司而言极为重要。自2019年波音机型连续发生两起致命坠机事件后，加上中美关系的紧张，中方暂停了大部分波音飞机的订单和交付，波音对华业务受到了不小的影响，这引起了美国政府的关注。毫无疑问，华盛顿希望中方早日恢复对波音飞机的购买，从而给美国经济带来利好。
如今，正值美国大选，中方在这个节骨眼上，重新恢复对波音飞机的正常订单，并让波音-777型号重归国内，相当于久违地满足了拜登政府的一个愿望，这对拜登的选情肯定是有帮助的。不过，有人欢喜有人愁，在美国方面高兴的时候，欧洲这边就有人要苦恼了。
在6月下旬，欧洲股市迎来了一波下挫，其中，欧洲巨头空客的股价在6月25号那天，迎来了罕见的暴跌，盘中一度跌超12%，收盘下跌9.41%，这是非常罕见的暴跌。至于空客股价大幅下挫的原因，主要是受到空客集团下调今年交付和盈利目标的影响。本来空客预计今年能卖出800架商用客机，如今预计只能交付大约770架商用客机，市场显然是受到这个负面消息的影响。
值得一提的是，虽然空客委婉地表示之所以下调交付目标，和供应链问题有关，但实际情况是，空客集团下调客机的交付订单预期，极有可能和中欧关系的恶化有一定关系。
众所周知，中欧正围绕着新能源车领域的关税进行谈判，外界已经有了对中欧发生贸易战的担忧声。而一旦中方对欧洲进行贸易反制，欧洲不少依赖对华出口的行业都会受到很大的影响，其中自然包括空客。但欧洲人之前可能还比较自信，认为中方不太可能对空客下手，因为中方可选的全球客机卖家只有波音和空客，欧洲以为中国应该不太可能和波音恢复联系。
现在看来，中方已经显示出了和波音公司恢复合作的迹象，这意味着在接下来，中方的客机订单，可能会更多地流入波音公司手中，对于空客集团而言，这绝对是一个坏消息。
事实上，中方凭借着巨大的市场，有能力对欧美产生显著的影响。如果欧洲不顾中方的呼吁，坚持在经贸领域对中方出手，那么中方或许可以在航空领域，加强和波音的合作，减少给空客的订单，反之亦然。
而对波音公司和空客集团来说，他们应该都能很清楚地意识到，要和对手竞争，就一定不能失去中国市场，甚至中国市场的得失，可能成为空客波音之争胜负的关键！对于中方而言，空客和波音之争，提供了很好的利用机会，如果能好好地把握住这个机会，或许能够达到四两拨千斤的效果，分化并削弱欧洲和美国联手打压中国经贸的企图。
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