超预期！东航国际线率先“满血”！|东航国际线|中国东方航空|新航线|旅客|暑运|航班量

对航司来说一年中又一赚钱的时段暑运，本周正式开启。

东航近日透露，暑运期间，公司的国际及地区航班恢复至2019年的102%。

这意味着，相比疫情前同期，东航的国际航线在下半年刚开始就已满血恢复。

其实，东航目前的国际航线并非只是恢复，还有不少新开和加密，比如往返中东的航班量已是2019年的近2倍，往返欧洲的是2019年的144%，往返东南亚和大洋洲的分别是2019年的118%和129%。而主基地上海始发的国际、地区航班更是达2019年同期的109.4%。

7月2日凌晨，上海-马赛新航线启航，这是中国往返法国第二大城市马赛的首条航线，由东航旗下上海航空的波音787飞机执飞，每周三班。

除了上海-马赛，东航还将在暑运期间新开南京-墨尔本、上海浦东-槟城、北京大兴-曼谷等11条航线，复航西安-布达佩斯、上海浦东-鹿儿岛、昆明-曼德勒3条航线，加密上海浦东至盖特维克、阿姆斯特丹、悉尼、首尔等22条航线。

目前，东航已是中法、中俄、中匈之间，以及中国到新马泰方向，航班量最大的承运人，也是通达日韩通航点最多的中方承运人。

早在今年年初，民航局曾预计，到年底国际航线恢复至疫情前约80%。如今看来，国际航线的恢复速度远快于预期。而东航是三大航中率先宣布国际航线超过疫情前的航司，当然，与其他航司一样，东航的美国线由于航权对等受限，恢复率只有18%。

为了持续强化上海的航空中转枢纽功能，东航还在“大交通换乘”“多式联运”方面发力。今年4月，东航为出境旅客量身定制推出“空巴联运”产品，旅客可乘坐“虚拟航班”直达上海浦东国际机场，以优惠价格衔接后续的国际及地区航班。

近期，东航在业内创新首推了长三角“区域通”服务，让机票退改服务进一步优化，实现了“用新退旧”。

东航还在上海虹桥站启用“东航空铁联运换乘服务中心”。东航董事长王志清今日提到，“东航空铁联运换乘服务中心”是国内首个在高铁站投运的航空公司专属换乘服务中心，为长三角地区、乃至全国各地乘坐高铁到上海乘飞机的旅客，提供“无缝衔接，高效畅行”的高品质空铁联运中转服务。对于计划通过上海虹桥站中转乘机的旅客来说，可以实现“解放双手游上海”“无忧便捷乘飞机”。