文|观今言史
本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾
«——【·前言·】——»
【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】
中国有句老话：要想富，先修路。随着时代的发展，道路的升级也是不可避免的。6月30日，在湖北境内的56座桥梁在12小时内被同时拆除，不过并不是因为这些桥梁存在什么安全隐患，而是为了重建通行效率更高，更加符合社会发展所需的桥，而被迫进行的无奈之举。
尽管短时间来看，将这些未到达使用年限的桥梁拆除，不仅会在一定程度上影响车辆的通行效率，甚至还会产生一笔巨大的拆除和将来重建桥梁的费用，很不划算。
但是国家的发展不能只看当下，我国的经济发展速度之快，已经远远超出了当年建造桥梁时的预想。如果不对现有的桥梁进行拆除，无异于墨守成规，将会严重影响到我国经济未来的发展。
拆桥实属无奈之举
京港澳高速公路建设距今已经有20多年的历史了，它见证了我国近些年来在各个方面上取得的发展与进步。建设之初，我国在这项工程上投入了巨大的人力物力，希望它能为我国的发展提供源源不断的动力。
谁也没有想到，还远远没有达到预计的使用寿命，就要拆除。而这一切都是因为当初建造桥梁的时候，设计人员并没有预想到我国的发展会如此迅速，加上没有留出足够的扩建余地，现在才不得不将多架桥梁进行拆除。
这条高速，途经全国的多个省份，是我国一条重要的交通运输线路。但是建造之初，很多人并不支持。不仅仅是因为它耗费的资源巨大，还因为当初我们国家的发展和现在相比，简直就是一个在天上，一个在地下。
也就是近些年，人们的生活水平飞速发展后，小汽车在我国才逐渐变得多了起来。在过去，汽车的拥有者是很少的。大多数人都买不起，有的人即便买得起，也不愿经常开车出门，常常会选择其他的交通工具作为替代。
如果要提高运输效率，长远来看，仅仅依靠普通公路显然不够。我国政府经过研究决定还是应该修建高速公路。此后，我国便开始排除万难，先后在全国范围内修建了多条跨省高速公路。
相对于农村地区，城市的人口聚集量和交通运输压力都要大得多，人们普遍购买汽车的几率也比农村大，因此，城市的高速公路建设迫在眉睫。
如今拥有自己的私家汽车已经不是什么难事了。相比于乘坐高铁、飞机出行，开着自己的汽车在很多人看来不仅舒适度更高，也会更加便捷。享受到高速的便利之后，开着汽车出行的人也与日俱增。但随着汽车数量的增多，也出现了一个问题——堵车。
很多地方，节假日的时候，高速上堵车是很常见的。与其说是高速公路，还不如叫作“减速公路”。这在我国的很多城市都会出现，其中，湖北北段的高速通行困难就令无数的车主感到头疼。
“56座桥梁一日之内全部拆除”
近些年，湖北北段的高速平均的日通行车辆超出了16万辆。因为有大型车辆的不断加入，经常会发生拥堵，严重影响了其余车辆的通行效率。
而且，可以预见的是，在未来，我国的汽车拥有量还会进一步增加，如果不及时采取措施，对交通运输问题进行有效的防范，将来或许会面临更加棘手的问题。
经过周密的讨论，我国决定对湖北北段车流量过大的桥梁进行拆除。并且计划将原本的双向四车道改建成双向八车道，以应对日益加剧的车流量压力。
为确保此次拆桥工作能够顺利完成，5名经验丰富的院士连同110多家单位参与了进来。为了尽可能地减少对车辆通行造成的影响，桥梁拆除的时间也被限制在了短短的12小时之内。
施工之前，相关人员就已经对即将开展的施工工作的每一个细节做了充分的准备。毕竟，在此之前，湖北省还没有一次性同时拆除这么多桥梁的先例，参与拆除的每个人都不敢掉以轻心。
为了保证施工任务的圆满完成，现场光是施工需要的机器设备就多达3000多套。同时，还安排了5000多名施工工人和管理人员负责对施工现场出现的情况做出及时的反应。
有的人可能会表示怀疑，桥梁的建设耗资不菲，既然距离原定的使用年限还有很长时间，即便车流量巨大，也不用非得采取拆除这样彻底的办法来解决吧？就不能再修建几条车道或者增加桥梁吗？
但工程施工从来都是经过严密的计算和对比得来的决定，目前拆除桥梁重建的方法虽然不能确切的说就是最好的办法，但是其他我们能想到的办法，设计师们应该也早就考虑过了。
再说，新建道路也要耗费大量的时间、财力、人工，不见得就比拆除重建划算，拆除所得的一些建筑材料还能继续投入使用。虽然如今桥梁拆除，会让一些人觉得十分可惜，但当他们看到拆除大桥时相关人员进行的精细的考量和全面充分的准备工作，想必就能打消心中的种种疑虑了。
早在拆桥工作进行之前，就已经进行了相应的模拟工作，对于不同桥梁的拆除工作也分别设计了不同的方案。为了避免拆除过程中碎石等会对周围的地区造成污染，施工人员提前设置好了多重防护措施，比如对桥面进行防护，覆盖防护等。
施工人员动用了600千克炸药对五座桥梁同时进行拆除，大大提升了拆除工作的效率。在计划的56座桥梁全部被拆除后，施工人员和管理人员才终于长长呼出了一口气，拆除工作进行的十分顺利，他们悬着的心也总算可以落下来了。
拆除完毕之后，等待施工人员的还有繁重的后续清理路面和搭建临时通行桥梁的各项工作。计划新建的大桥桥面平均宽度将达到8.5米，届时，车辆的通行效率将会得到大幅度提升。
此次拆除工作的圆满成功不仅为接下来的桥梁新建工作打下了基础，还将为未来此类桥梁拆除工作提供经验，供后人借鉴、学习。希望我国未来能在施工领域取得更多优秀的成绩，为国家的经济发展创造有利的条件，为人们的生活带来更多的便利。
热门跟贴