美国空军第48战机联队的两架F-35战机从英格兰皇家空军拉肯希斯基地起飞，4日成功降落芬兰的一条公路，创下了历史性里程碑。这是美国5代战机首度在欧洲的公路，而非跑道上降落。
综合外电5日报导，这次降落是芬兰空军年度公路基地演习“巴纳2024”的一部分，演习从8月31日开始，将持续到9月6日。目的在于为参与部队做好准备，以便万一爆发冲突时，能迅速让战机分散到全国各地，并在非常规地点执行任务。
而美军F-35参加这次演习，凸显了与芬兰与日俱增的合作，两国都在致力提高盟军之间的互通性。美国驻欧非空军司令赫克尔强调了其中的重要性，他指出：“我们的5代F-35首度成功降落在欧洲公路上，这证明了我们与芬兰盟友间日益紧密的关系和互通性。”
他并强调，向芬兰学习的机会提升了美军从非常规据点迅速部署，运用空中力量的能力，并反映出部队的集体备战状态和灵活性。这次降落进一步凸显了美国空军的“敏捷战斗部署”战略，而这重点是在基础设施有限，分布广泛的地点开展行动，以因应有增无减的全球威胁。
虽然这是美国F-35首次在欧洲公路上降落，但却不是F-35A首度在公路上降落。2023年时，一架挪威F-35A曾在BAANA演习期间，在芬兰公路上执行任务。此外，美国海军陆战队还曾在美国一条封闭的公路上，操作短距起飞和垂直降落型F-35B战机。
虽然分散式作战在冷战时期很常见，但随着俄罗斯的威胁降低，这种做法也逐渐减少。然而，随着俄罗斯侵略卷土重来，尤其是全面入侵乌克兰，北约正重新考虑公路作战。而正由于俄罗斯的威胁，也促使芬兰和瑞典决定加入北约。
印度空军退役将领邱普拉指出，传统空军基地极易受到现代弹道导弹和巡航导弹攻击。敌军可以轻易靠卫星定位这些基地，并发射大量导弹进行有效打击。要加固这些基地的基础设施，以确保安全，就需要砸大钱。另一方面，他说，如果主要基地遭到破坏或无法使用，只需要一段“加固的3公里公路”，如丛林中的偏远地区，就能作为北约空军的重要替代跑道，也符合成本效益。此外，它还需要专用卡车提供后勤支援，等这些卡车完成任务后，就能轻易分散。而这种最小化的基础设施和灵活的后勤，都使这成为加强军事行动既实用，又经济的解决方案。
他进一步说明，与传统空军基地相比，使用公路提供了重要的战术优势。在传统基地中，战机必须在同一地点起降，而利用多个公路地点，军用飞机获得了高度的灵活性。它们可以从不同地点起降，而不必局限单一基地。这种作战机动性使敌人定位目标复杂化。因此，世界各地空军都纷纷转向分散式作战。
热门跟贴