▲临下高原之前，队员们特意定制了PB主题的蛋糕。
“备战衡马倒计时8天”
“衡马前最后一堂大课完成”
“衡马前关键课表必须拿下”
打开社交媒体有关衡马的标签，能看到很多类似的话题和内容。而有关“衡水湖集结群”里 ，大家更是把预期目标也都一一罗列。壮志雄心，呼之欲出。还有跑友把太原和衡水的各类条件做表格分析。
刘德华一首歌里有一句词，等了好久终于等到今天，可能是衡水湖全马参加者站上起跑线那一刻共同的心声。只是不知道，这其中会有多少人，盼了好久终于会把梦实现。
什么梦？PB梦。有人想冲进245，有人想破3，有人想哪怕PB提升1秒。
于是，很多尤其是严肃跑者把9月22日在这座地级市小城开跑的马拉松比赛，作为检验夏训成果、开启下半年跑马赛季的当头炮。于是，在衡水湖马开启报名第二天，这项“河北第一马”就有81550名跑者报名，最终仅有10000个能够幸运中签。
衡马火到什么程度？就连公益跑者都要抽签。
一座过去因为老白干、六个核桃和衡水中学出名的地级市，历经12年打磨破茧成蝶，又有了另一张城市的王牌——衡水湖马拉松。甚至有人玩笑比喻，因为它们都有最易PB的赛道，衡马就是中国的柏林马拉松。
作为赛事方，对衡马也有定义。他们不仅要打造国内最易PB，更要向世界进发。毕竟，国际田联官网公布的2018年城市马拉松全球排名中，衡水湖马拉松位列全球23位，国内第二位（仅次于上海）。
当然，赛事负责人也表示，目标实现需要时间的累积，再给衡马三到五年，他们希望世界级选手也会选择衡马，作为其刷新PB的战役。
去年衡马参赛的万名全马选手中，有762人破三。今年呢，这个数字会继续走高吗？干扰万名跑者的不稳定因素会是什么？
01.
这是全国最平坦的赛道
赛道状况对马拉松选手的发挥有不言而喻的影响。甚至一位跑圈专业人士讲过，即使在公路路面，道路左右两面是否有起伏等细节都是影响选手发挥的“隐性因素”。
比如跑过巴黎奥运会大众马拉松比赛的跑友，跑过青岛马拉松全程24个大坡的跑友，报名这种“以坡为名”的赛事，PB不是他们报名的出发点，嗯，找虐才是。
衡马的路线设置全程围绕衡水湖，道路平坦，起伏少，折返点只有1处。这是赛事吸引跑者们的先天条件。跑过六年衡马的明璐说，衡马整个赛道仅有10处拐弯，地面上还有标好的最佳跑动路线，提醒大家注意脚下。
作为衡马解说员，在此地实现破3的田径评论员王超详细讲述了自己对赛道的感受，给“平坦”以具象化的形容，“衡马的赛道只有在第2km和第12km有很小、而且不过车的拱桥，每次要爬升约5米，两次大概有10米的爬升。除此外，其他所有路段总爬升是20米，所以衡水湖的总爬升是30米。”
之前，很多人觉得无锡马拉松有全国最平坦的赛道。但从数据看，衡水马拉松赛道要更优于无锡。
王超介绍道，自己拿到过有关无锡马拉松爬升数据的资料，有一种说法是92米，有一种说法是103米，有一种说法是130米。取中位的话，无锡马拉松爬升约有2.5‰，但衡马的爬升只有不到1‰。所以，衡马坐实中国认证赛事最平坦的赛道之名。
今年，为助力更多选手实现PB，赛事方在赛道上继续努力。马拉松赛道的“Blue Line”代表赛道完赛的最短路线，S区出发的特邀选手看得到蓝线。但对大众跑者而言，蓝线未必友好。
赛事主要负责人表示，今年衡马赛道上不止有蓝线，还有几条显眼的辅助线，告诉跑者最好的路线选择，帮他们在能力范围内少跑不必要的弯路。对马拉松渴望PB的人而言，分秒必争。
02.
夏训后最渴望的比赛
这个夏天，严肃跑马的人都没放过自己，小红书、视频号都是大家在跟热浪对抗的片段。设定目标给跑马的人付诸行动最大的执念，所有的汗水都是为了能比快再快一点。
有人陆续从天高地远的会泽下山，有人在所在城市磨刀霍霍，坚守破3的可能。
尹顺金教练在会泽的训练营几乎网罗了国内大半精英。女选手中“大众一姐”潘素芳、黄菲、丁璐、姚玉舟、王文田、朱丹丹、冯丹等在日复一日的尘土飞扬中向各自PB张望。
▲这个夏天，会泽海拔3500米的大海草山集结了国内一众精英
尹教练说，夏训1-2个月的选手们都是冲着下半年冲PB去的，衡马是她们中大多数人的选择，毕竟赛道先天的条件有利于状态的发挥。他说，这些女生从训练成绩看有了质的飞跃，成绩提升幅度会非常大。
在这个训练营，几位精英女跑者跑量都突破到800公里左右，练得非常辛苦。她们像国家队选手备战巴黎一样，用漫长的集训为衡水之战做一次检验。
潘素芳在这么长时间的夏训里，只参加了一场哈尔滨半马。完全当训练跑的她将自己的半马PB提升了近1分钟。尹教练说，这还是在完全没有准备的前提下跑出来的，因为她夏训的终极目标就是衡水。
精英有精英的苦练，业余有业余的热练。严肃跑者们在课表或自己能力范围内都在训练上没放过自己，间歇、大课、有氧跑等各种都竭力完成。有人独自苦练，有人结伴群练，都想经过漫长训练探求PB可能。甚至有跑者为了能尽早体验赛道，计划9月20日抵达衡水后，先绕湖来一段体验跑。
03.
气温+心态是PB的关键
有壮志雄心是好事，但上天从来不会慷慨地满足所有人的愿望。即便最易PB的赛道，也只是一个相对利好的外部环境。
去年之所以衡水有762名跑者破三，除了赛道完美之外，天时也不得不提。去年衡水的天空还零星飘了小雨，这对鏖战中的跑者是莫大的天赐。但今年衡水湖的气温能否像去年一样给力，在很多人心里打问号。
尽管北方高温褪去，有了非常明显的秋意。但连日来的气温走向如最不稳定的炸弹一样，让冲PB去的跑者们心里惴惴不安。
有些都中了太原和衡水的跑者甚至把订火车票的期限延缓到9月20日，他们就想知道到底哪里气温更合适些。有些跑者还把两地的客观条件做了详细的表格对比，为了能充PB，是真的很拼。
尹顺金教练也提到气温因素。他研究后心里有底，知道今年气温状况不如去年理想，“现在看是15到25度的气温，如果在九点半到十点半之间能在20度以内完成比赛就还好，但如果再往上升，就要看每个人的适应程度了。也是让大家都做好不理想状态下的应对。”
除了气温因素之外，心态也考验着冲击PB的人。毕竟，42.195公里的挑战，每一个微小细节的是否到位都将决定目标走向能否实现。而且一旦抱着“冲PB”的心态，会让你对比赛的期待值发生变化。
▲在会泽训练了近三个月的丁璐希望在衡水刷新PB。
作为过来人，尹顺金教练讲道，要突破成绩会有很多不确定因素，要过各种难关难点，经过不断尝试和突破才有可能实现。成功PB是因为你长久的训练积累到位，比赛给了你回报。但大多时候，人是要去面对失败的。
衡马大战前，非常考验每一位想冲PB的跑者心理素质和抗压能力。因为这个夏天不管是训练营的人还是有追求的人，大家练得非常辛苦，所以如何定义这场比赛 ，如何给自己心里减压，把心态放松也是冲PB成功的因素。
对赛事方而言，在确保赛事安全的大前提下，也尽可能给到跑者们有关破3或PB的科学训练指导，毕竟马拉松作为有门槛的赛事，所有人都希望站在冲击好成绩的过程中不要太上头。
赛事负责人透露，在赛事细微服务，比如取水环节也对志愿者做了相关细致的培训。在他们眼里，每一个想PB的选手都当做冠军选手来对待，这是赛事方对选手该有的态度。具体到执行方面，怎么递水，怎么拿水，这中间消耗的几秒、甚至十几秒都是影响选手最终成绩的因素。
04.
警惕意外因素的困扰
驻扎厦门的邵文下半年出战清单里，衡水湖并没上榜。他的选择也代表着一小拨南方跑友的意愿。毕竟到没有机场的衡水，从南到北飞一趟后，再进行高铁辗转，时间和精力成本显然要高于去一座能直飞的城市。
除了交通因素外，邵文对赛事分区有自己的看法，作为PB230的高手，他发现A区的分区到A326，这意味着除了特邀之外，A区的场面注定拥挤，出发时感受未必好。
他说，“按现在分区，221的男生要跟326的人挤在一起，而且还要排在239的女生的后面。一旦起跑晚了，就会给选手带来一些不必要的麻烦。去衡水就为了冲PB，如果起跑一旦耽误了，就会抹平赛道平整带来的优势。”
想抢好的出发位置，意味着比别人早去。但接驳车的时间相对统一，所以给冲PB的跑者两难的局面。王超表示，接驳车反应出的问题是表象，根源在于赛事规模的控制。去年衡水湖赛事起终点附近已新建了两三家酒店，随着周边酒店的继续完善，接驳车承载的压力会小一些，问题会随着赛事规模的控制得到解决。
在赛事方负责人看来，不论是接驳车还是赛事人数控制、分区等问题，核心反应的是城市消化率。对衡水这座地级市而言，还无法在住宿、公安、交通方面做到如所有跑友期待的精致服务，但他们一直在努力，包括对衡马赛道在未来甚至起终点的调整，才能真正疏解交通、住宿等压力。只是现在这一切，要以时间来等待。
能不能PB，9月22日见吧！
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